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British TRB Lightweight Structure Co., Ltd. ha sviluppato un nuovo tipo di foglia di pannello sandwich a base di fibra di carbonio a base di resina composita biologica. La società TRB può fornire un'opzione materiale composito verde sostenibile per l'industria ferroviaria, che è comparabile in termini di costi per porte e finestre in lega di alluminio, ottenendo una riduzione del peso del 35%. Ciò si ottiene attraverso la comprensione interna di TRB della tecnologia dei materiali compositi e delle competenze nelle applicazioni ferroviarie, espandendo attualmente le sue offerte di prodotti a clienti del settore ferroviario consolidato per soddisfare la crescente domanda del mercato globale per prodotti più rispettosi dell'ambiente ed efficienti dal punto di vista energetico. Il team di progettazione e ingegneria di TRB ha lavorato a stretto contatto con i partner in resina per sviluppare un nuovo tipo di resina pre -preg specifica per fibra di carbonio con biocompatibilità. Lo standard chiave è che il nuovo sistema di prodotti deve avere un alto grado di sostenibilità e consentirgli di produrre compositi compositi più leggeri economici ed efficiente per soddisfare anche i requisiti di specifica di incendio, fumo e fumo tossico (FST) più rigorosi nelle applicazioni ferroviarie sotterranee. Questo nuovo pre-pre-tossico non tossico e non volatile "BIO" si basa su una resina di alcool polifurfuryl (PFA) derivato da alcool rinnovabile e prodotta da sottoprodotti di rifiuti naturali da una raffinata produzione di zucchero.

Il 25 dicembre, l'auto di merci leggera da 55007 KM82 in fibra di carbonio si è allontanata dalla stazione portuale di Huanghua sulla ferrovia Shuohuang ed è stata ufficialmente messa in operazione dimostrativa sulla ferrovia del gruppo. Questo è il primo lotto di auto merci leggermente composite in fibra di carbonio da mettere in funzione a livello globale, iniettando una forte potenza nella trasformazione di trasporto verde e a bassa carbonio della ferrovia pesante della Cina e la garanzia di approvvigionamento di energia invernale. Il camion leggero composito in fibra di carbonio KM82 lanciata questa volta ha vantaggi tecnologici come più leggeri, più efficienti dal punto di vista energetico, più elevato e più forte adattabilità ambientale. Rispetto alle normali auto merci ferroviarie, questo modello applica carnagi di tipo K6 ottimizzati e migliorati, dispositivi di frenatura ad aria integrati, accoppiatori ad alta resistenza, meccanismi di apertura e chiusura della porta e chiusura in fondo e altri nuovi componenti, migliorando efficacemente la stabilità del veicolo . Inoltre, l'attrezzatura ferroviaria ha sviluppato in modo indipendente un sistema di monitoraggio intelligente montato sul veicolo adatto ad attrezzature di trasporto ferroviario per impieghi pesanti, raggiungendo gli aggiornamenti tecnologici nel leggero peso, la digitalizzazione e l'intelligenza, potenziando lo sviluppo verde, a basse emissioni di carbonio, intelligente e sicuro Attrezzature ferroviarie per impieghi pesanti attraverso l'innovazione tecnologica.

Dal 17 al 19 dicembre 2024, il Summit and Trade Investment Expo della Malesia si terrà presso il Malesia International Trade and Exhibition Center (MITEC) a Kuala Lumpur, in Malesia. Il Centro Servizio di sviluppo commerciale Qingdao ha organizzato 22 imprese e associazioni di imprese per formare una delegazione di Qingdao per partecipare alla conferenza e ha svolto una serie di attività economiche e commerciali nell'area locale. 2024 segna il 50 ° anniversario dell'istituzione di relazioni diplomatiche tra Cina e Malesia. Il vertice della Malesia in Cina è il primo evento annuale di amicizia "2024 della Malaysia Cina" ufficiale ospitato dal Ministero del commercio, degli investimenti e dell'industria della Malesia. Il vertice comprende una conferenza di due giorni di leader aziendali e una fiera internazionale di commercio e investimenti di tre giorni. Il vertice dovrebbe scatenare fino a 2 miliardi di RM per potenziali opportunità commerciali e di investimento, attirerà circa 10000 visitatori commerciali e oltre 500 espositori e raccolgono da 500 a 1000 leader dai settori politici, commerciali e accademici per esplorare argomenti come la tecnologia innovativa, il futuro Industrie e connettività. I clienti che effettuano l'ordine durante questo periodo dal nostro sito Web possono ottenere un grande sconto! Benvenuti a Visit Us: www.horyencarbon.com Con l'arrivo di Happy New Year, ci saranno attività di sconto durante questo periodo. Attività scontate: Riduzione di $ 10 per valore dell'ordine superiore a $ 500; Riduzione di $ 20 per valore dell'ordine superiore a $ 1000; Riduzione di $ 50 per valore d'ordine superiore a $ 2000; Riduzione di $ 100 per valore dell'ordine superiore a $ 3000.

Il settimo forum economico e commerciale del 7 ° cinese UK, con il tema di "vedere opportunità con la saggezza, che inizia un nuovo capitolo insieme", si è tenuto con successo a Londra il 21 novembre, attirando quasi 400 leader politici, élite d'affari, esperti finanziari e rappresentanti di I settori della tecnologia e dell'innovazione dalla Cina e dal Regno Unito per discutere nuove opportunità per lo sviluppo delle relazioni economiche e commerciali del Regno Unito in Cina nell'attuale ambiente economico internazionale e dopo il cambiamento di governo nel Regno Unito. L'ambasciatore cinese nel Regno Unito Zheng Zeguang ha tenuto un discorso di keynote all'evento con il tema di "cogliere nuove opportunità e collaborare per aprire nuove opportunità". Zheng Zeguang ha dichiarato nel suo discorso che la Cina aderisce allo sviluppo guidato dalla riforma, allo sviluppo innovativo e verde, allo sviluppo aperto e cooperativo e allo sviluppo condiviso e vantaggioso per tutti. Abbiamo piena fiducia nelle prospettive di sviluppo della Cina. Di recente, i leader dei due paesi hanno raggiunto un importante consenso sulla direzione dello sviluppo delle relazioni bilaterali e sulle azioni da intraprendere da entrambe le parti nella fase successiva. Siamo disposti a lavorare a stretto contatto con il Regno Unito per attuare l'importante consenso raggiunto dai leader dei due paesi e promuovere il dialogo, lo scambio e la cooperazione tra le due parti. I clienti che effettuano l'ordine durante questo periodo dal nostro sito Web possono ottenere un grande sconto! Benvenuti a Visit Us: www.horyencarbon.com Con l'arrivo del Natale, ci saranno attività di sconto durante questo periodo . Attività scontate: Riduzione di $ 10 per valore dell'ordine superiore a $ 500; Riduzione di $ 20 per valore dell'ordine superiore a $ 1000; Riduzione di $ 50 per valore d'ordine superiore a $ 2000; Riduzione di $ 100 per valore dell'ordine superiore a $ 3000.

Dal 2 al 4 dicembre, la conferenza internazionale "comprensione della Cina" del 2024 si tenne a Guangzhou, con il tema di "realizzare riforme fino alla fine: il percorso cinese per la modernizzazione e le nuove opportunità per lo sviluppo mondiale". La conferenza internazionale "comprensione della Cina" è stata tenuta con successo per sette sessioni dal 2013, diventando una delle piattaforme più influenti al mondo per comprendere la strategia di sviluppo della Cina. Quest'anno segna l'ottava conferenza internazionale "comprensione della Cina" e la quinta volta che si è tenuta a Guangzhou. L'apertura è un simbolo distintivo del percorso cinese verso la modernizzazione. Jiang Yaoping, ex vice Ministro del Ministero del Commercio, ha dichiarato nel suo discorso chiave che Guangzhou dovrebbe accelerare la costruzione della zona di libero scambio pilota con un atteggiamento più aperto, connettersi attivamente con le regole internazionali ad alto standard, attuare in modo completo l'elenco negativo, Ottimizza il layout di apertura regionale, partecipa attivamente alla costruzione della "cintura e strada" e continua a migliorare la sua competitività globale e influenza internazionale come città di gateway completa. Dal 2024, il forte recupero del commercio di servizi ha iniettato un nuovo slancio di crescita nell'economia aperta della Cina. A causa di ciò, Zhao Jinping, ex ministro del Dipartimento di ricerca economica estera del Centro di ricerca sullo sviluppo del Consiglio di Stato, ha presentato cinque suggerimenti per innovare e migliorare il commercio di servizi e la costruzione del marchio di servizi di Guangzhou: in primo luogo, promuovendo costantemente l'apertura istituzionale; In secondo luogo, approfondire la riforma dei regolamenti commerciali di servizio; In terzo luogo, stabilire e migliorare le statistiche sul commercio di servizi; In quarto luogo, mantenere la stabilità delle politiche macro proattive; Il quinto è rafforzare la cooperazione internazionale nel campo del commercio dei servizi.

La 31a riunione informale dei leader della Cooperazione economica del Pacifico Asia (APEC) si è tenuta a Lima, in Perù, il 16 novembre, con il tema proposto dal Perù come "Empower. Includere. Grow". Questa conferenza mira a far avanzare le priorità chiave dell'APEC in commercio e investimento, digitalizzazione e innovazione e crescita sostenibile e inclusiva. Non è difficile vedere dal tema di questo evento che l'organizzatore enfatizza l'unità e lo sviluppo regionale, la cooperazione e l'innovazione. I tre elementi di discussione prioritari nell'ambito del tema della conferenza includono commercio e investimenti, innovazione e digitalizzazione e crescita sostenibile, che corrisponde alla "visione di putrajaya" adottata alla riunione dell'APEC del 2020 e riflette la pragmatica ricerca dell'APEC per stabilire obiettivi. Alcuni analisti ritengono che la disposizione di argomenti pertinenti mostri che gli organizzatori sperano di massimizzare il consenso, promuovere una cooperazione APEC più inclusiva e resiliente ed evitare differenze inutili nelle aree chiave. Da quando è entrata a far parte dell'APEC nel 1991, la Cina si è impegnata a promuovere la liberalizzazione e la facilitazione del commercio e degli investimenti regionali. Il livello tariffario totale è diminuito dal 39,5% al ​​7,3%, rendendolo un importante partner commerciale e un mercato delle esportazioni per la maggior parte dei membri dell'APEC. La Cina mantiene anche un atteggiamento aperto nei confronti degli accordi commerciali che contribuiscono allo sviluppo comune e alla prosperità della regione dell'Asia del Pacifico. I clienti che effettuano l'ordine durante questo periodo dal nostro sito Web possono ottenere un grande sconto! Benvenuti a visitarci:   www.horyencarbon.com Attività scontate: Riduzione di $ 10 per valore dell'ordine superiore a $ 500; Riduzione di $ 20 per valore dell'ordine superiore a $ 1000; Riduzione di $ 50 per valore d'ordine superiore a $ 2000; Riduzione di $ 100 per valore dell'ordine superiore a $ 3000.

Nell'autunno del 2013, il presidente Xi Jinping ha proposto per la prima volta la costruzione congiunta della Cintura economica della Silk Road e della Strada di seta marittima del 21 ° secolo. Oggi la Cina ha firmato documenti di cooperazione con oltre 150 paesi e più di 30 organizzazioni internazionali per costruire congiuntamente la "cintura e strada". I risultati di cooperazione della costruzione congiunta della "cintura e strada" sono frequenti, che non solo consentono alle persone nei paesi della costruzione congiunti di godere del loro viaggio e flusso di merci, ma portano anche senso visibile e tangibile di guadagno e felicità persone. La 7a Expo di importazione internazionale cinese è stata aperta ufficialmente il 5 novembre. Alla CIIE di quest'anno, le sei aree espositive di prodotti alimentari e agricoli, automobili, tecnologia e attrezzatura, beni di consumo, attrezzature mediche e assistenza sanitaria e il commercio di servizi saranno aggiornate e aggiornate. Più di 400 nuovi prodotti, tecnologie e servizi rappresentativi saranno presentati in modo concentrato. 39 delegazioni commerciali governative e 4 delegazioni commerciali del settore, per un totale di 780 delegazioni secondarie, parteciperanno agli appalti, il numero più grande della storia. I clienti che effettuano l'ordine durante questo periodo dal nostro sito Web possono ottenere un grande sconto! Benvenuti a Visit Us: www.horyencarbon.com Attività scontate: Riduzione di $ 10 per valore dell'ordine superiore a $ 500; Riduzione di $ 20 per valore dell'ordine superiore a $ 1000; Riduzione di $ 50 per valore dell'ordine superiore a $ 2000; Riduzione di $ 100 per valore d'ordine superiore a $ 3000.

Quando si tratta di pallet merci, il primo pensiero della gente non è sicuramente in fibra di carbonio. Perché è generalmente associato ad attrezzature sportive, aerospaziale, automobili o prodotti ad alte prestazioni Tuttavia, Paletx SRO, situato nella Repubblica Ceca, spera di produrre pallet merci fatti di materiali compositi in plastica armato in fibra di carbonio (CFRP) per affrontare una serie di problemi nell'ambiente di manipolazione dei materiali. Il fondatore dell'azienda, Eva Kratochvi í Lov Á, è un professionista esperto nel settore logistico. Crede che i progetti di pallet modulari con peso più leggero possano risolvere sfide a lungo termine nell'efficienza logistica e nello sviluppo sostenibile, come la riduzione del consumo di carburante per il trasporto e il minimo di rifiuti a causa della loro natura più duratura. Per decenni, i pallet di trasporto tradizionali (solitamente realizzati in legno o in plastica e utilizzando anche metallo in applicazioni specifiche) sono stati il ​​materiale principale nel settore logistico. Tuttavia, questi materiali hanno limiti intrinseci: il legno è pesante e incline a gonfiore, muffa, infestazione di insetti e decadimento, mentre la plastica manca di durata e può frantumarsi a causa di impatto o basse temperature, ed è spesso irreparabile. Paletx ha collaborato con un'altra società ceca, Compotech, per ridefinire i limiti fisici e operativi dei pallet tradizionali che utilizzano CFRP e tecnologia di avvolgimento avanzata. Questo vassoio in fibra di carbonio pesa solo 7,5 kg, ma può trasportare 2 tonnellate di merci sullo scaffale e 4 tonnellate di merci sul terreno. Pertanto, i vassoi dei punti di log non sono solo un prodotto, ma anche un cambio di paradigma. Questa è una soluzione in grado di risolvere problemi chiave come peso del vassoio, stabilità dimensionale, igiene e durata. Integra anche l'intelligenza digitale in prodotti che sono in genere considerati analogici. Paletx promette che il trasporto di merci futuri sarà più efficiente e ogni pallet è un passo verso una gestione più intelligente, pulita e più efficiente dei materiali in futuro.

La compagnia di Teijin e la Kinoshita Fishing Net Company hanno annunciato congiuntamente di aver sviluppato la prima rete da pesca senza prestazioni al mondo MX-4 realizzata in film di polietilene a peso molecolare di Teijin Endurax. Le reti da pesca comunemente usate per la pesca della Senna della borsa si riducono e si deformerà durante l'uso frequente. Deve anche essere riparato o sostituito frequentemente, il che riduce l'efficienza della cattura delle scuole di pesce. La rete di pesca senza nodo MX-4 UHMWPE è particolarmente adatta per le bizze per lo sgombro, il tonno, lo sgombro e lo sgombro, che sono usati in ambienti difficili e non solo devono essere durevoli, ma devono anche essere in grado di scaricare rapidamente. La rete da pesca UHMWPE adotta una struttura a traversa, resistente all'usura, resistente allo stiramento e non facile da ridurre. Può essere utilizzato in modo sicuro per lungo tempo, migliorando l'efficienza del lavoro e l'efficacia in termini di costi riducendo il numero di riparazioni e tagli alla rete di pesca.

Un gruppo di ricerca affiliato a Unist ha fatto una svolta nella tecnologia di monitoraggio del traffico. Il team ha lanciato sensori in grado di monitorare il traffico e le condizioni stradali in tempo reale, migliorando al contempo le strutture di costruzione e strada. Questi sensori avanzati sono realizzati in materiali compositi in fibra di carbonio e possono essere applicati al monitoraggio delle condizioni del traffico, al rilevamento degli incidenti stradali e alla previsione degli incidenti stradali mediante il monitoraggio in tempo reale della posizione del veicolo, della velocità e dell'accelerazione. I risultati sperimentali indicano che la FRP composta da fibra di carbonio, fibra di vetro e resina epossidica genera energia elettrica quando il pneumatico passa. Inoltre, anche dopo 10000 passaggi di pneumatici, non è stata osservata alcuna degradazione di tensione significativa nella griglia FRP-TES e le sue prestazioni meccaniche hanno superato quelle dei sistemi TES tradizionali. I materiali compositi in fibra di carbonio hanno eccellenti proprietà meccaniche, che pesano circa un quarto di ferro e avevano una resistenza 10 volte quella del ferro. Grazie ai loro vantaggi rispetto ai tradizionali materiali a base di ferro, questi materiali compositi sono altamente adatti per un uso diffuso in varie applicazioni.

I ricercatori della Chalmers University of Technology hanno sviluppato con successo una batteria realizzata in materiale composito in fibra di carbonio, che è dura quanto l'alluminio e ha una densità di energia elevata sufficiente per l'uso commerciale. Quando le auto, gli aeroplani, le navi o i computer sono realizzati con materiali che combinano le funzioni strutturali a batteria e carico, il loro peso e il consumo di energia saranno notevolmente ridotti. L'uso della fibra di carbonio come materiale per le batterie e i componenti strutturali per produrre veicoli o prodotti elettronici può ridurre significativamente il peso e il consumo di energia. Un team di ricerca della Chalmers University of Technology in Svezia ha fatto progressi significativi nel campo dello stoccaggio di energia di bassa qualità. La loro batteria strutturata di recente sviluppo ha il potenziale per dimezzare il peso di dispositivi come i laptop, rendere i telefoni cellulari sottili come le carte di credito ed estendere la gamma di veicoli elettrici del 70% dopo una singola carica. Dal 2018, il team di ricerca ha fatto progressi significativi nel miglioramento della rigidità e della densità energetica. Nel 2021, raggiunsero una pietra miliare critica poiché la nuova batteria in fibra di carbonio era in grado di fornire una densità di energia di 24Wh/kg, equivalente a circa il 20% della capacità di una tipica batteria agli ioni di litio. Ora hanno aumentato questo numero a 30Wh/kg. Sebbene sono ancora inferiori alle attuali batterie commerciali, i vantaggi della riduzione del peso hanno creato un nuovo tipo di potenza. Poiché le batterie fanno parte della struttura del veicolo, richiedono meno energia nel complesso.

Tanu Vasu, stilista e illustratore con sede a New York City, e il Dr. John Roma Skok, uno scienziato della Silicon Valley, hanno creato congiuntamente una collezione di abbigliamento Magma in cui i tessuti realizzati con lava e basalto sono usati per l'abbigliamento. La serie si chiama "ad interim" ed è esposta a New York, con l'obiettivo di "ribaltare i concetti di abbigliamento tradizionali" Il tessuto di roccia di lava è un materiale girato dalla roccia del magma di basalto. Il basalto minerale viene estratto, riscaldato ed estruso in filamenti per creare un materiale simile a un filo. È quindi intrecciato in un materiale come un tessuto tradizionale. Il tessuto di lava è duro e ruvido, con una consistenza simile alla lana cruda. Nella sua forma originale, indossarlo era sia scomodo che pruriginoso, ma la ricerca ha dimostrato che la combinazione di fibre di basalto e filo di poliammide può creare un tessuto per la pelle e altamente resistente al fuoco che potrebbe essere potenzialmente utilizzato come attrezzatura da fuoco. La fibra di basalto componente non è biodegradabile, ma è un materiale naturale e durevole. Ha un'alta resistenza, eccellenti proprietà meccaniche, resistenza alla corrosione e stabilità chimica e non rilascerà il particolato nell'ambiente. Sebbene il nuovo materiale possa essere usato come tessuto naturale resistente al fuoco per i tute per i pompieri, poiché l'attuale innovazione si trova, deve ancora essere miscelato con materiali sintetici per essere indossabili, il che diminuisce la sua sostenibilità generale. Sebbene questo nuovo materiale possa essere usato come tessuto naturale resistente al fuoco per le uniformi dei pompieri, in termini di innovazione attuale, deve ancora essere miscelato con materiali sintetici da indossare e migliorare la sua sostenibilità generale.

In alternativa al cemento rinforzato, i ricercatori dell'Istituto tedesco di ricerca tessile e delle fibre hanno sviluppato un materiale da costruzione composito realizzato in pietra naturale, fibra di carbonio e biochar, che ha un'impronta di carbonio particolarmente buona. Un materiale composito composto da pietra naturale, fibra di carbonio a base vegetale e biochar. Questo nuovo tipo di muro della casa dimostra la cordialità del clima di questo nuovo materiale da costruzione. Rispetto alle pareti fatte di cemento armato, le pareti fatte di questo nuovo materiale da costruzione avranno un'impronta di carbonio più positiva. I calcoli dei ricercatori mostrano che la differenza nell'anidride carbonica equivalente per metro quadrato di pareti della casa è 157. Pertanto, ogni singolo componente - pietra naturale, fibra di carbonio e biochar - contribuisce all'equilibrio negativo di anidride carbonica dei nuovi elementi murali. Ad esempio, quando due lastre di pietra naturale che formano una parete esposta vengono tagliate a una certa dimensione, viene generata una grande quantità di polvere di pietra. Grazie alla sua ampia superficie specifica, questo è altamente reattivo e lega permanentemente una grande quantità di clima che danneggiano l'anidride carbonica esclusivamente attraverso agenti atmosferici di silicato. La pietra naturale utilizzata è un tipo di roccia dall'India, adatto a carichi particolarmente alti.

Arkema ha collaborato con Sireg Geotech per lanciare un nuovo tipo di barra di rinforzo composita in fibra di vetro, che non è solo flessibile e facile da piegare, ma funge anche da alternativa efficiente alle barre di acciaio tradizionali. Questa innovazione utilizza la resina termoplastica Elium di Arkema, consentendo al rinforzo TP di Glasspree di Sireg di brillare nel settore delle costruzioni. La resistenza alla trazione di questo materiale composito rinforzato con fibra di vetro basato sulla resina Elium è il doppio di quella delle normali barre d'acciaio, mentre il peso è ridotto del 75%. Non è solo resistente alla corrosione chimica, ma mantiene anche la stabilità dimensionale anche in variazioni di temperatura estrema. Ancora più importante, può essere completamente riciclato e riutilizzato. Questo tipo di rinforzo non solo migliora l'efficienza energetica della struttura dell'edificio, ma riduce anche significativamente le emissioni di carbonio durante il mantenimento. L'applicazione della resina Elium migliora significativamente l'efficienza della produzione e la flessibilità della catena di approvvigionamento, migliorando così il potenziale di redditività dei progetti di costruzione. Il rinforzo TP di Glasspree è adatto per i lavori di riparazione e manutenzione in edifici, ponti, tunnel e strutture marine e costiere. Soprattutto nelle applicazioni a ponte, si prevede che avrà una durata di una durata fino a 100 anni, il doppio di quella dell'acciaio, con peso più leggero, una migliore resistenza agli ambienti di sale e alcali, più bassi costi del ciclo di vita e minore impatto ambientale.

Henn Architecture ha proposto la progettazione concettuale del primo edificio in cemento armato in fibra di carbonio al mondo, noto come "cubo". Questo edificio sperimentale di 220 metri quadrati comprende laboratori e sale di attività, situate all'interno della Dresda University of Technology, che stabilisce un paradigma per l'innovazione architettonica e strutturale. Questo edificio sperimentale in calcestruzzo di carbonio è una vetrina dell'innovativo materiale di costruzione C3 Research Project, che sta per materiale composito in calcestruzzo di carbonio. Sulla base di questo nuovo materiale da costruzione, la fibra di carbonio leggera e robusta può raggiungere strutture di costruzione flessibili ed efficienti dalle risorse. Lo spostamento verso questo materiale innovativo può ridurre le emissioni di anidride carbonica negli edifici fino al 50%. Il design reinterpreta le proprietà tessili della fibra di carbonio in un'unica forma attraverso la regolare integrazione di soffitti e pareti. Il muro e il soffitto non sono più elementi separati, ma un continuum organico che si integra e funziona efficacemente. Il tetto aperto può anche introdurre la luce del giorno, sottolineando ulteriormente la forma organica del progetto. In pratica, il cemento armato in fibra di carbonio utilizza mesh di carbonio anziché barre di acciaio, rendendolo quattro volte più forte e più leggero del normale cemento rinforzato e attirando l'attenzione per le sue caratteristiche materiali e di risparmio sui costi. Non solo resistenza strutturale leggera e elevata, ma anche altri vantaggi del calcestruzzo rinforzato in fibra di carbonio includono che non si corrode come l'acciaio, quindi rispetto al calcestruzzo tradizionale, può garantire un ciclo di vita più lungo. Pertanto, non è più necessario che gli strati di cemento spessi per proteggere l'acciaio dalla corrosione e la riduzione di questo materiale ridurrà significativamente le emissioni di anidride carbonica nella costruzione civile.

Carta a nido d'ape aramid Sono materiale composito biomimetico realizzato da scienziati che imitano il nido d'ape naturale delle api. La struttura del sandwich ne è composta da molte caratteristiche eccellenti come peso leggero, elevata resistenza e rigidità specifica, resistenza alla corrosione eccezionale e ritardo della fiamma, eccellente resistenza ambientale e isolamento, resilienza unica e assorbimento di ammortizzatori, buona trasmissione delle onde elettromagnetiche e stabilità ad alta temperatura. L'interno del soffitto e del pavimento del treno Transrapid Maglev in Germania adotta una struttura sandwich a nido d'ape Nomex, garantendo i requisiti di peso del treno Maglev per il corpo del veicolo; Componenti strutturali interni come pareti laterali, soffitti e portapacchi della Bay Area Rapid Transit (BART) negli Stati Uniti. Il tetto del treno ETR-500 italiano adotta un pannello sandwich realizzato in materiale core a nido d'ape e pre -preg di resina fenolica rinforzata in fibra di vetro, che riduce il peso del tetto del 52,6% e garantisce i requisiti di flessione della flessione, ritardo della fiamma e Resistenza all'invecchiamento del tetto del treno.

Impossible Objects è una società di stampa e materiali 3D che è in prima linea nella tecnologia di produzione additiva composita (CBAM). A differenza delle applicazioni tradizionali della fibra di carbonio, questo processo innovativo consente di stampare il materiale in progetti tridimensionali complessi. Questa serie è realizzata combinando il tessuto in fibra di carbonio con la sbirciatina (un materiale a matrice termoplastica ad alte prestazioni). La serie di carbonio pizzo sarà la prima collezione di gioielli prodotta utilizzando questa nuova tecnologia. Questo nuovo tipo di materiale composito è leggero, forte e biocompatibile, rendendolo molto adatto per componenti indossabili. Passaggio 1: usa il tessuto in fibra di carbonio per sbirri a stampa 3D La fibra di carbonio/sbirciatina è un componente composito ad alte prestazioni composto da materiali a fibra lunga e materiali a matrice termoplastica. È più forte, più leggero e più duro dei tradizionali materiali in fibra di carbonio e può resistere ad applicazioni ad alta temperatura. La stampante stampa uno strato di sbirciatina sul tessuto in fibra di carbonio e impila tutti gli strati in una pila alla fine del processo. Quindi stampare tutti i 396 strati di fogli di tessuto in sequenza per completare la forma geometrica del foglio in fibra di carbonio. Passaggio 2: lo strato in fibra di carbonio è compresso e fuso Una volta stampato lo strato in fibra di carbonio con sbirciatina, il foglio di tessuto verrà ordinato, compresso e sciolto nel forno. Passaggio 3: utilizzare medio sandblasting per lucidare il pezzo Dopo aver unito ogni strato in un insieme, trasferiscilo nella camera di sabbiatura media per rimuovere le fibre non rivestite ed esporre il suo prodotto finale.

Gli scienziati cinesi hanno superato molte sfide e sviluppato una speciale bandiera nazionale fatta di fibre di basalto, che sarà schierata dal lander della sonda lunare Chang'e-6. Questa bandiera può resistere a ambienti estremi come fluttuazioni di media, alte e basse temperature, alte condizioni del vuoto e forti radiazioni ultraviolette. Quando divenne la prima bandiera nazionale a volare sul lato opposto della luna, attirò l'attenzione delle persone in tutto il mondo. Xu Weilin, un accademico del membro della CAE, ha affermato che dopo aver superato i principali ostacoli negli ultimi quattro anni, il suo team ha sviluppato con successo una bandiera di tessuti "litografica" di alta qualità, inclusa la difficoltà nella tessitura delle fibre e assicurando che il colore sarà non svanire. Secondo Xu, presidente della Wuhan Textile University nella provincia di Hubei, la fibra di basalto ha un'eccellente isolamento termico e resistenza alle radiazioni, in modo che possa resistere a ambienti lunari duri. La fibra di basalto è una fibra inorganica caratterizzata da superficie liscia, fragilità e fragilità, il che rende difficile girare e tessere. La bandiera schierata da Chang'e-6 sulla luna ha le stesse dimensioni della bandiera posta sul lato vicino della luna durante la missione Chang'e-5 -30 centimetri per 20 centimetri, approssimativamente delle dimensioni di una carta A4. Il preside Xu ha affermato che la densità delle fibre di basalto utilizzate nella bandiera Chang'e-6 è quasi il doppio di quella della bandiera Chang'e-5, che ci dà motivo di credere che la bandiera in fibra di basalto sia più pesante. Tuttavia, il team di Xu ha sviluppato fibre di basalto ultrafine con un diametro di circa un terzo di capelli umani, quindi il peso della bandiera Chang'e-6 è solo 11,3 grammi, che è più leggero di 0,5 grammi rispetto al Chang'e-5 bandiera.

Il vinile e la fibra di vetro sono oggi uno dei materiali per finestre più popolari. In effetti, secondo i dati dell'International Association of Certified Home Inspector (Internachi), i frame in vinile dominano nelle finestre residenziali, con finestre in vinile che rappresentano oltre il 50% della quota di mercato. Le finestre in vinile sono realizzate in polivinil cloruro (PVC), una plastica comunemente trovata in tende, ombrelloni e tende da doccia. Secondo i dati di Internachi, il vinile è la seconda plastica più prodotta al mondo. È riciclabile e ha varie opzioni di progettazione. I telai delle finestre in fibra di vetro sono resistenti e impermeabili. Sono realizzati in vetroresina riciclata e sostituiscono il vinile a combustibile fossile. Queste fibre sono incorporate nella resina, di solito in poliestere o resina epossidica, per completare il telaio. Come le finestre in vinile, la fibra di vetro è leggera, ma questo materiale è più difficile e può resistere all'espansione e alla contrazione causata da onde termiche. Ciò riduce al minimo la flessione, il cracking, il peeling o la deformazione nella massima misura possibile. Se vivi in ​​un'area con drastiche variazioni di temperatura stagionale, le finestre in fibra di vetro sono una buona scelta. Le finestre in fibra di vetro offrono anche più personalizzazione del colore rispetto alle finestre in vinile (anche se meno del legno). Questo materiale viene venduto in colori solidi o doppi e può anche avere trame. Il contorno della fibra di vetro è inferiore a quello del vinile, fornendo un aspetto regolare e un campo visivo più ampio per le stesse dimensioni. Entrambi sono eccellenti nella durata e nell'efficienza energetica, ma la fibra di vetro ha una durata di servizio più lunga per la sua resistenza e resistenza alle crepe e la guerra sotto la pressione di espansione termica. Helm ha dichiarato: "Rispetto alla fibra di vetro, la durata prevista delle finestre in vinile è di circa 30 anni e la durata prevista per la vita della fibra di vetro è di circa 50 anni. La fibra di vetro ha una durata più lunga del vinile a causa della sua eccellente resistenza e resistenza alle crepe a temperatura estrema e condizioni meteorologiche. A causa della sua tenacità, si vede spesso finestre in fibra di vetro in nuovi edifici.

La resistenza al fuoco del foglio laminato in fibra di carbonio Dipende dal tipo e dalle proprietà della resina utilizzata. Progettando il laminato, la resistenza al fuoco dei laminati può anche essere efficacemente migliorata. I ricercatori dell'Agenzia federale tedesca per la ricerca e il test dei materiali (BAM) hanno proposto un metodo di prevenzione degli incendi, che prevede l'aggiunta di intersago di protezione ai laminati polimerici rinforzati in fibra di carbonio (CFRP). Lo studio ha convalidato sei diversi sistemi di laminazione CFRP utilizzando cinque diversi intersager protettivi. La struttura laminata è appositamente progettata per consistere in una scheda laminata costituita da 8 strati di strati in fibra di carbonio (divisi in due parti: 6cf e 2CF) e 2 strati di interlayer protettivo. L'uso dello stesso materiale in due posizioni diverse in due sistemi può studiare in che modo la posizione dello strato di protezione in una struttura laminata influisce sui risultati. I materiali compositi in ceramica sono stati applicati come primo strato protettivo in tre diversi sistemi. Sebbene il limite di temperatura di lavoro delle fibre di basalto sia relativamente elevato (700 ° C), la scheda laminata che utilizza il feltro di basalto ha lo spessore più sottile e il tempo di fallimento più breve. Sebbene il tempo di fallimento sia relativamente breve, la temperatura misurata sul retro della piastra di pressione dello strato ceramico/basalto è di 77,8 ° C, che è la stessa della temperatura del cuscino in gomma, che è stata esposta al fuoco per un fuoco Altri 30 secondi. Sebbene lo spessore dei campioni CFRP/ceramica/in gomma sia il più grande, il loro tempo di fallimento è significativamente più lungo di quello dei laminati CFRP/ceramica/cobalto. Da questo, si può vedere che rispetto ad altri interayer protettivi, il foglio di titanio ha una più forte integrità strutturale e può presentare prestazioni eccellenti anche se lo spessore è simile.