Новости

Британская TRB Lightweight Structure Co., Ltd. разработала новый тип биологического сэндвич -дверного листа с бутербродной панелью на основе карбонового волокна на основе карбонового волокна (CFRP), в котором используется 100% переработанное пенопластовое ядро. Компания TRB может предоставить устойчивый, зеленый композитный материал для железнодорожной промышленности, который сопоставим по стоимости с алюминиевыми сплавами и окнами, достигая снижения веса на 35%. Это достигается за счет внутреннего понимания TRB о композитных материалах и опыте в области железнодорожных приложений, в настоящее время расширяя предложения своих продуктов для устоявшихся клиентов железнодорожной отрасли для удовлетворения растущего спроса на мировом рынке для более экологически чистых и энергоэффективных продуктов. Команда дизайна и инженерии TRB тесно сотрудничала с Prestning Partners, чтобы разработать новый тип углеродного волокна с преподминической смолой с биосовместимостью. Ключевым стандартом является то, что новая система продуктов должна обладать высокой степенью устойчивости и позволяет ее экономически и эффективно производить более легкие композитные компоненты для удовлетворения даже самых строгих огненных, дымовых и токсичных требований к спецификации дыма (FST) в подземных железнодорожных применениях. Этот новый нетоксичный и не нестабильный органический растворитель «био-преполам» основан на смоле полифурфурфурфурфурфури-спирта (PFA), полученной из возобновляемого спирта и производимой из побочных продуктов природных отходов из производства рафинированного сахара.

25 декабря 55007 KM82 Cardy Fiber Composite Composite Lightweight Freight Car вышел из станции порта Хуанхуа на железной дороге Шуухуанга и был официально поставлен на демонстрационную операцию на собственной железной дороге группы. Это первая партия композитных грузовых автомобилей с углеродным волокном, которые будут введены в работу в глобальном масштабе, внедряя сильную мощность в тяжелую сильную железной дорогой железной дороги и низкоуглеродистое транспортировку и пиковую гарантию зимнего энергоснабжения. Легкий грузовик KM82 Carbon Fiber, запущенный в это время, имеет технологические преимущества, такие как более легкая, более энергоэффективная, более высокая прочность и более сильная адаптивность окружающей среды. По сравнению с обычными железнодорожными грузовыми автомобилями, эта модель применяет оптимизированные и улучшенные кусочки типа K6, интегрированные воздушные тормозные устройства, высокопрочные тяжелые муфты, самостоятельные механизмы открытия и закрытия нижних дверей и другие новые компоненты, эффективно улучшая стабильность транспортного средства. Полем Кроме того, железнодорожное оборудование самостоятельно разработало монтируемую систему интеллектуального мониторинга, подходящую для тяжелых железнодорожных грузовых грузовых оборудования, что обеспечивает технологические модернизации в легком весе, оцифровке и интеллекте, расширяет возможности зеленого, низкоуглерода, интеллектуальной и безопасной разработки тяжелое железнодорожное оборудование через технологические инновации.

С 17 по 19 декабря 2024 года Саммит Малайзии Китая и торговая инвестиционная выставка будет проходить в Международной торговой и выставочной центре Малайзии (MITEC) в Куала -Лумпуре, Малайзия. Центр службы развития торговли Циндао организовал 22 предприятия и бизнес -ассоциации, чтобы сформировать делегацию Циндао для участия в конференции и провели серию экономических и торговых обменных мероприятий в местном районе. 2024 отмечает 50 -летие в установлении дипломатических отношений между Китаем и Малайзией. Саммит в Китае Малайзии является официальным «Ежегодным первым мероприятием в Малайзии Китая в Китае», организованном Министерством торговли, инвестиций и промышленности Малайзии. Саммит включает в себя двухдневную конференцию бизнес-лидеров и трехдневную международную торговую и инвестиционную выставку. Ожидается, что саммит увеличит до 2 млрд. Юаней в виде потенциальных возможностей для торговли и инвестиций, привлечет около 10000 торговых посетителей и более 500 экспонентов, а также соберут от 500 до 1000 лидеров из политического, бизнеса и академического сектора для изучения таких тем, как инновационные технологии, будущее отрасли и подключение. Клиенты, которые размещают заказ в течение этого времени с нашего сайта, могут получить большую скидку! Добро пожаловать на нас: www.horyencarbon.com С приходом с новым годом в этот период будут проходить дисконтные мероприятия. Скидка на деятельность: Сокращение стоимости заказа на 10 долл. США свыше 500 долл. США; Сокращение на 20 долларов за стоимость заказа более 1000 долларов США; Сокращение стоимости заказа на 50 долларов США более 2000 долл. США; Сокращение на 100 долларов за стоимость заказа свыше 3000 долларов.

7 -й Китайский экономический и торговый форум в Китае, с темой «видеть возможности с мудростью, начав новую главу вместе», был успешно проведен в Лондоне 21 ноября, привлекая почти 400 политических лидеров, деловых элитов, финансовых экспертов и представителей от Область технологий и инноваций из Китая и Великобритании для обсуждения новых возможностей для развития экономических и торговых отношений в Китае в нынешней международной экономической среде и после изменения правительства в Великобритании. Китайский посол в Великобритании Zheng Zeguang выступил с основным докладом на мероприятии с темой «извлечения новых возможностей и сотрудничества, чтобы открыть новые возможности». Чжэн Зегуан сказал в своем выступлении, что Китай придерживается реформированного развития, инновационного и зеленого развития, открытого и совместного развития, а также общего и беспроигрышного развития. Мы полностью уверены в перспективах развития Китая. Недавно лидеры двух стран достигли важного консенсуса по направлению развития двусторонних отношений и действий, которые должны предпринять обе стороны на следующем этапе. Мы готовы тесно сотрудничать с Великобританией для внедрения важного консенсуса, достигнутого лидерами двух стран, и содействовать диалогу, обмену и сотрудничеству между двумя сторонами. Клиенты, которые размещают заказ в течение этого времени с нашего сайта, могут получить большую скидку! Добро пожаловать на нас: www.horyencarbon.com С появлением Рождества в этот период будут проходить скидки . Скидка на деятельность: Сокращение стоимости заказа на 10 долл. США свыше 500 долл. США; Сокращение на 20 долларов за стоимость заказа более 1000 долларов США; Сокращение на 50 долларов США за стоимость заказа более 2000 долл. США; Сокращение на 100 долларов за стоимость заказа более 3000 долларов.

С 2 по 4 декабря в Гуанчжоу состоялась международная конференция «Понимание Китая», которая проводилась в Гуанчжоу с темой «проведения реформы до конца - китайский путь к модернизации и новым возможностям для развития мирового развития». Международная конференция «Понимание Китая» была успешно проведена в течение семи сессий с 2013 года, став одной из самых влиятельных платформ в мире для понимания стратегии развития Китая. В этом году отмечается 8 -я Международная конференция «Понимание Китая» и 5 -й раз, когда она проводилась в Гуанчжоу. Открытие является отличительным символом китайского пути к модернизации. Цзян Яопинг, бывший вице -министр Министерства торговли, заявил в своем основном выступлении, что Гуанчжоу должен ускорить строительство зоны свободной торговли пилота с более открытым отношением, активно связывается с международными правилами высокого стандарта, всесторонне реализует отрицательный список, Оптимизируйте планировку регионального открытия, активно участвуйте в строительстве «пояса и дороги» и продолжает повышать свою глобальную конкурентоспособность и международное влияние как всеобъемлющий город. С 2024 года сильное восстановление торговли услугами внесло новый импульс роста в открытую экономику Китая. Что касается этого, Чжао Цзиньпин, бывший министр Департамента иностранных экономических исследований Центра исследований в области развития Государственного совета, выдвинул пять предложений по инновационным и улучшению торговли услугами и строительства бренда услуг Гуанчжоу: во -первых, неуклонно продвигая институциональное открытие; Во -вторых, углубить реформу правил торговли услугами; В -третьих, установить и улучшать статистику по торговле услугами; В -четвертых, поддерживать стабильность проактивных макрополитиков; Пятая - укрепить международное сотрудничество в области торговли в сфере услуг.

31 -я неформальная встреча лидеров Азиатско -Тихоокеанского экономического сотрудничества (APEC) состоялась в Лиме, ​​Перу, 16 ноября, причем тема, предложенная Перу в качестве «Включите возможности. Включите. Grow». Эта конференция направлена ​​на то, чтобы продвинуть ключевые приоритеты APEC в области торговли и инвестиций, оцифровки и инноваций, а также устойчивого и инклюзивного роста. Из темы этого события нетрудно увидеть, что организатор подчеркивает региональное единство и развитие, сотрудничество и инновации. Три приоритетных пункта для обсуждения в рамках темы конференции включают торговую и инвестиции, инновации и оцифровка, а также устойчивый рост, который соответствует «визуальному визуализации Путраджая», принятым на собрании APEC 2020 года и отражает прагматическое стремление APEC к постановке целей. Некоторые аналитики считают, что расположение соответствующих тем показывает, что организаторы надеются максимизировать консенсус, способствовать более инклюзивному и устойчивому сотрудничеству APEC и избежать ненужных различий в ключевых областях. С момента присоединения к APEC в 1991 году Китай был привержен продвижению региональной торговли и либерализации и облегчения инвестиций. Общий уровень тарифа снизился с 39,5% до 7,3%, что сделало его основным торговым партнером и экспортным рынком для большинства членов ATEC. Китай также поддерживает открытое отношение к торговым соглашениям, которые способствуют общему развитию и процветанию региона Азиатско -Тихоокеанского региона. Клиенты, которые размещают заказ в течение этого времени с нашего сайта, могут получить большую скидку! Добро пожаловать на нас:   www.horyencarbon.com Скидка на деятельность: Сокращение стоимости заказа на 10 долл. США свыше 500 долл. США; Сокращение на 20 долларов за стоимость заказа более 1000 долларов США; Сокращение на 50 долларов США за стоимость заказа более 2000 долл. США; Сокращение на 100 долларов за стоимость заказа свыше 3000 долларов.

Осенью 2013 года президент Си Цзиньпин впервые предложил совместное строительство экономического пояса Шелкового дороги и морской дороги 21 -го века. Сегодня Китай подписал документы о сотрудничестве с более чем 150 странами и более чем 30 международными организациями, чтобы совместно построить «Пояс и дорога». Частые достижения сотрудничества совместного строительства «Пояс и дороги», что не только позволяет людям в совместных странах строительства наслаждаться их путешествиями и потоком товаров, но и приносят видимое и осязаемое чувство выгоды и счастья в местном люди. 7 -я Китайская международная экспозиция официально открылась 5 ноября. В этом году CIIE в шести выставочных площадках продовольственных и сельскохозяйственных продуктов, автомобилей, технологий и оборудования, потребительских товаров, медицинского оборудования и здравоохранения, а также обновлена ​​и модернизации торговли услугами. Более 400 представителей новых продуктов, технологий и услуг будут представлены концентрированным образом. 39 Правительственные торговые делегации и 4 отраслевых торговых делегаций, на общую сумму 780 суб делегаций, будут участвовать в закупках, наибольшее количество в истории. Клиенты, которые размещают заказ в течение этого времени с нашего сайта, могут получить большую скидку! Добро пожаловать на нас: www.horyencarbon.com Скидка на деятельность: Сокращение стоимости заказа на 10 долл. США свыше 500 долл. США; Сокращение на 20 долларов за стоимость заказа более 1000 долларов США; Сокращение на 50 долларов США за стоимость заказа более 2000 долл. США; Сокращение на 100 долларов за стоимость заказа более 3000 долларов.

Когда дело доходит до грузовых поддонов, первая мысль людей определенно не углеродное волокно. Поскольку это обычно связано с спортивным оборудованием, аэрокосмической, автомобилями или высокопроизводительными продуктами Тем не менее, Paletx Sro, расположенный в Чешской Республике, надеется производить грузовые поддоны из композитных материалов, усиленных углеродным волокном (CFRP), для решения ряда проблем в среде обработки материалов. Основатель компании Eva Kratochvi í Lov á, является опытным профессионалом в индустрии логистики. Она считает, что модульные конструкции поддонов с более легким весом могут решить долгосрочные проблемы в области логистической эффективности и устойчивого развития, таких как снижение потребления транспортного топлива и минимизация отходов из-за их более долговечного характера. В течение десятилетий традиционные грузовые поддоны (обычно из дерева или пластика, а также использование металла в определенных применениях) были основным материалом в логистической промышленности. Тем не менее, эти материалы имеют неотъемлемые ограничения: древесина тяжелая и подвержена отекам, плесени, заражению насекомых и распадом, в то время как пластик не имеет долговечности и может разрушаться из -за удара или низких температур и часто является непоправимым. Paletx сотрудничает с другой чешской компанией Compotech, чтобы переопределить физические и эксплуатационные пределы традиционных поддонов, используя CFRP и технологии передового обмотки. Этот лоток из углеродного волокна весит всего 7,5 кг, но может нести 2 тонны товаров на полке и 4 тонны товаров на земле. Следовательно, лотки с бревенчатой ​​точкой - это не просто продукт, но и сдвиг парадигмы. Это решение, которое может решать ключевые проблемы, такие как вес лотка, размерная стабильность, гигиена и долговечность. Он также интегрирует цифровой интеллект в продукты, которые обычно считаются аналоговыми. Paletx обещает, что будущие грузовые перевозки будут более эффективными, и каждый поддон является шагом к более умной, чистой и более эффективной обработке материалов в будущем.

Teijin Company и Kinoshita Fishing Net Company совместно объявили, что они разработали первую в мире высокопроизводительную рыболовную сеть MX-4, сделанную из полиэтиленовой пленки Teijin Endurax. Рыбалка, обычно используемые для кошелька по пенсию, будут сокращаться и деформироваться во время частого использования. Его также нужно ремонтировать или заменять часто, что снижает эффективность захвата рыбных школ. Рыболовная сетка UHMWPE MX-4 без затенок особенно подходит для кошелек для скумбрии, тунца, скумбрии и скумбрии, которые используются в суровых условиях и не только должны быть долговечны, но и должны быть в состоянии быстро стереть. Рыболовная сеть UHMWPE принимает структуру поперечной линии, которая является устойчивой к износостойкой, устойчивой к растяжению и нелегко уменьшить. Его можно безопасно использовать в течение длительного времени, повышая эффективность работы и экономическую эффективность за счет сокращения количества ремонта и сокращений рыболовной сети.

Исследовательская группа, связанная с Unist, провела прорыв в технологии мониторинга дорожного движения. Команда запустила датчики, которые могут контролировать движение движения и дорожного движения в режиме реального времени, одновременно улучшая строительные и дорожные сооружения. Эти передовые датчики изготовлены из композитных материалов из углеродного волокна и могут применяться для мониторинга состояния движения, обнаружения дорожно-транспортных происшествий и прогнозирования дорожно-транспортных происшествий путем отслеживания позиции, скорости и ускорения в реальном времени. Экспериментальные результаты показывают, что FRP, состоящий из углеродного волокна, стеклянного волокна и эпоксидной смолы, генерирует электрическую энергию, когда шина проходит. Кроме того, даже после 10000 проходов шин в решетке FRP-TES не наблюдалось значительного деградации напряжения, а его механические характеристики превышали производительность традиционных систем TES. Композитные материалы из углеродного волокна обладают отличными механическими свойствами, весом около четверти железа и имеют прочность в 10 раз больше, чем у железа. Из-за их преимуществ по сравнению с традиционными материалами на основе железа эти композитные материалы очень подходят для широкого использования в различных приложениях.

Исследователи из Технологического университета Чалмерса успешно разработали батарею из композитного материала из углеродного волокна, который так же тверд, как алюминий и имеет высокую плотность энергии, достаточно для коммерческого использования. Когда автомобили, самолеты, корабли или компьютеры изготовлены из материалов, которые сочетают в себе батарею и строительные функции, несущие нагрузку, их вес и потребление энергии будут значительно уменьшены. Использование углеродного волокна в качестве материала как для батарей, так и для структурных компонентов для производства транспортных средств или электронных продуктов может значительно снизить вес и потребление энергии. Исследовательская группа из Технологического университета Чалмерса в Швеции добилась значительного прогресса в области хранения энергии низкого качества. Их недавно разработанная структурированная батарея может снизить вдвое вес, таких как ноутбуки, сделать мобильные телефоны такими же тонкими, как кредитные карты, и расширить диапазон электромобилей на 70% после единой зарядки. С 2018 года исследовательская группа добилась значительного прогресса в повышении жесткости и плотности энергии. В 2021 году они достигли критической вехи, поскольку новая батарея углеродного волокна была способна обеспечить плотность энергии 24W/кг, что эквивалентно примерно 20% емкости типичной литий-ионной батареи. Теперь они подняли этот номер до 30 часов/кг. Хотя преимущества снижения веса все еще ниже, чем текущие коммерческие батареи, создали новый тип мощности. Поскольку батареи являются частью структуры транспортного средства, они требуют меньше энергии в целом.

Тану Васу, модельер и иллюстратор, базирующийся в Нью -Йорке, и доктор Джон Рома Скок, ученый из Силиконовой долины, совместно создали коллекцию магмы, где ткани, изготовленные из лавы и базальта, используются для одежды. Сериал называется «промежуточным» и выставлен в Нью -Йорке, направленная на то, чтобы «опрокинуть традиционные концепции одежды» Лава -каменная ткань - это материал, вращающийся от базальтовой магма -скалы. Минеральный базальт добыт, нагревается и экструдируется в нити, чтобы создать поточный материал. Затем он вплетен в материал, как традиционный текстиль . Лавовая ткань жесткая и грубая, с текстурой, похожей на сырую шерсть. В своем первоначальном виде ношение его было некомфортно и зудящим, но исследования показали, что сочетание базальтового волокна и полиамидной пряжи может создавать удобную для кожи ткань, которая потенциально может использоваться в качестве пожарного оборудования. Компонентное базальтовое волокно не является биоразлагаемым, но это естественный и долговечный материал. Он обладает высокой прочностью, превосходными механическими свойствами, коррозионной устойчивостью и химической стабильностью и не будет выделять частицы в окружающую среду. Хотя новый материал может использоваться в качестве естественной пожарной ткани для пожарных костюмов, в качестве нынешних инноваций он все еще должен быть смешан с синтетическими материалами, чтобы его можно было бы носить, что снижает ее общую устойчивость. Хотя этот новый материал может использоваться в качестве естественной пожарной ткани для униформы пожарных, с точки зрения современных инноваций, его все еще нужно смешать с синтетическими материалами, которые будут носить и повысить общую устойчивость.

В качестве альтернативы армированному бетону, исследователи из немецкого института текстильных и волоконно -волокно разработали композитный строительный материал, изготовленный из натурального камня, углеродного волокна и биочара, который имеет особенно хороший углеродный след. Композитный материал, состоящий из натурального камня, карбонового волокна на растительной основе и биочара. Этот новый тип стены дома демонстрирует климатическое дружелюбие этого нового строительного материала. По сравнению со стенами из железобетона, стены из этого нового строительного материала будут иметь более позитивный углеродный след. Расчеты исследователей показывают, что разница в эквиваленте углекислого газа на квадратный метр стен дома составляет 157. Следовательно, каждый отдельный компонент - натуральный камень, углеродное волокно и биочар - способствует негативному балансу углекислого газа новых элементов стены. Например, когда две натуральные каменные плиты, образующие открытую стену, разрезаются до определенного размера, генерируется большое количество каменного порошка. Из -за большой удельной площади поверхности это очень реактивно и навсегда связывает большое количество климата, повреждающего углекислый газ исключительно через силикатное выветривание. Используемый натуральный камень - это тип камня из Индии, подходящий для особенно высоких нагрузок.

Arkema сотрудничает с Sireg Geotech, чтобы запустить новый тип стеклопластикового композитного арматурного стержня, которая не только гибкая и легко сгибается, но также служит эффективной альтернативой традиционным стальным стержням. В этом инновациях используется термопластичная смола Arkema Elium, позволяющая усилить TP Sireg, чтобы сиять в строительной отрасли. Прочность на растяжение этого составного материала, усиленного стеклянным волокном на основе смолы элии, в два раза больше, чем у обычных стальных стержней, в то время как вес уменьшается на 75%. Он не только устойчив к химической коррозии, но также поддерживает размерную стабильность даже при экстремальных изменениях температуры. Что еще более важно, это может быть полностью переработано и повторно используется. Этот тип подкрепления не только повышает энергоэффективность структуры здания, но и значительно снижает выбросы углерода во время технического обслуживания. Применение смолы Elium значительно повышает эффективность производства и гибкость цепочки поставок, тем самым повышая потенциал прибыльности строительных проектов. Укрепление TP GlassPree подходит для ремонта и технического обслуживания в зданиях, мостах, туннелях, а также морских и прибрежных сооружениях. Особенно в мостовых приложениях, ожидается, что срок службы составляет до 100 лет, в два раза больше, чем в стали, с более легким весом, лучшей устойчивостью к соли и щелочной среде, более низкие затраты на жизненный цикл и меньшее воздействие на окружающую среду.

Henn Architecture предложила концептуальный дизайн первого в мире бетонного здания с углеродным волокном, известным как «куб». Это экспериментальное здание площадью 220 квадратных метров включает в себя лаборатории и занятия, расположенные в Дрезденском технологическом университете, устанавливая парадигму архитектурных и структурных инноваций. Это экспериментальное здание, изготовленное из углеродного бетона, является демонстрацией инновационного строительного материала C3 Research Project, который означает композитный материал из углеродного бетона. Основываясь на этом новом строительном материале, легкое и прочное углеродное волокно может достичь гибких и ресурсных строительных конструкций. Сдвиг в сторону этого инновационного материала может сократить выбросы углекислого газа в зданиях до 50%. Конструкция переосмысливает текстильные свойства углеродного волокна в одну форму через плавную интеграцию потолков и стен. Стена и потолок больше не являются отдельными элементами, а органический континуум, который эффективно интегрирует и функционирует. Открытая крыша также может представить дневной свет, что еще больше подчеркивает органическую форму проекта. На практике бетон с углеродным волокном использует углеродную сетку вместо стальных стержней, что делает его в четыре раза сильнее и легче обычного железобетона, а также привлекает внимание к его материалам и характеристикам экономии затрат. Не только легкая и высокая прочность на структуру, но и другие преимущества железобетона из углеродного волокна включают в себя то, что он не коррозит как сталь, поэтому по сравнению с традиционным бетоном, он может обеспечить более длительный жизненный цикл. Следовательно, больше нет необходимости в толстых бетонных слоях для защиты стали от коррозии, и снижение этого материала значительно снизит выбросы углекислого газа в гражданском строительстве.

Арамидная сотовая бумага I SA Biomimetic Composite Material, изготовленный учеными, имитирующими натуральные соты пчел. Структура сэндвича, изготовленная из него, имеет много превосходных характеристик, таких как легкая веса, высокая удельная прочность и жесткость, выдающаяся коррозионная стойкость и задержка пламени, превосходное сопротивление окружающей среде и изоляция, уникальная устойчивость и амортизационная поглощение, хорошая электромагнитная волновая передача и высокая стабильность температуры. Интерьер потолка и пол трансрапидного поезда Maglev в Германии принимает конструкцию сэндвича Nomex Honeycomb, обеспечивая весовые требования к поезду Maglev для корпуса транспортного средства; Внутренние структурные компоненты, такие как боковые стены, потолки и багажные стойки быстрого транспорта (BART) в Соединенных Штатах. Крыша итальянского поезда ETR-500 принимает сэндвич-панель, изготовленную из арамидной бумаги сотовых материалов, а также препарата для фенольной смолы, усиленного стеклянными волокнами, которая снижает вес крыши на 52,6% и обеспечивает требования жесткости изгиба, задержка огня и Старение сопротивления крыши поезда.

Невозможные объекты - это компания 3D -печать и материалы, которая находится на переднем крае технологии аддитивного производства на основе композита (CBAM). В отличие от традиционных применений углеродного волокна, этот инновационный процесс позволяет печатать материал в сложные трехмерные конструкции. Эта серия изготовлена ​​путем объединения ткани из углеродного волокна с Peek (высокопроизводительный материал термопластичной матрицы). Серия кружевного углерода станет первой ювелирной коллекцией, созданной с использованием этой новой технологии. Этот новый тип композитного материала является легким, прочным и биосовместимым, что делает его очень подходящим для носимых компонентов. Шаг 1: Используйте 3D -печать ткани углеродного волокна Углеродное волокно/Peek представляет собой высокопроизводительный композитный компонент, состоящий из длинных волоконно-волоконно-материалов и материалов термопластичной матрицы. Он более сильнее, легче и жестче, чем традиционные материалы из углеродного волокна, и может выдерживать высокотемпературные применения. Принтер печатает слой взгляда на ткань из углеродного волокна и складывает все слои в стек в конце процесса. Затем распечатайте все 396 слоев тканевых листов последовательно, чтобы завершить геометрическую форму листа углеродного волокна. Шаг 2: слой углеродного волокна сжимается и сливается После того, как слой углеродного волокна напечатано с помощью Peek, тканевый лист будет отсортирован, сжат и расплавлен в печи. Шаг 3: Используйте среднюю песочную обработку, чтобы отполировать заготовку После объединения каждого слоя в целое перенесите его в камеру средней песочной обработки, чтобы удалить волокна без покрытия и выставить его конечный продукт.

Китайские ученые преодолели многие проблемы и разработали специальный национальный флаг, сделанный из базальтовых волокон, который будет развернут посадкой лунного зонда Chang'e-6. Этот флаг может выдерживать экстремальные среды, такие как средние, высокие и низкие колебания температуры, высокие вакуумные условия и сильное ультрафиолетовое излучение. Когда он стал первым национальным флагом, который вылетел на дальней стороне Луны, он привлек внимание людей во всем мире. Сюй Вейлин, академик члена CAE, сказал, что после преодоления основных препятствий в течение последних четырех лет его команда успешно разработала высококачественный «литографический» флаг ткани, включая сложность ткачества и обеспечение того, чтобы цвет будет не исчезает. По словам Сюй, президент Уханского текстильного университета в провинции Хубей, базальтовое волокно обладает отличной теплоизоляцией и радиационной сопротивлением, поэтому оно может выдерживать суровую лунную среду. Базальтовое волокно представляет собой неорганическое волокно, характеризующееся гладкой поверхностью, хрупкостью и хрупкостью, что затрудняет вращение и плетение. Флаг, развернутый Chang'e-6 на Луне, имеет тот же размер, что и флаг, расположенный на ближней стороне Луны во время миссии Чангэ-5-30 сантиметров на 20 сантиметров, приблизительно размером с бумаги A4. Принципал Сюй сказал, что плотность базальтовых волокон, используемых в флаге Chang'E-6, почти вдвое больше, чем в флаге Chang'E-5, что дает нам основания полагать, что флаг базальтового волокна тяжелее. Тем не менее, команда Сюй разработала ультрадисменные базальтовые волокна диаметром около трети человеческих волос, поэтому вес флага Chang'e-6 составляет всего 11,3 грамма, что на 0,5 грамма легче Chang'e-5 флаг.

Винил и стекловолокно - один из самых популярных оконных материалов сегодня. Фактически, согласно данным Международной ассоциации сертифицированных домашних инспекторов (Internatchi), виниловые рамы доминируют в жилых окнах - с виниловыми окнами составляют более 50% доли рынка. Виниловые окна изготовлены из поливинилхлорида (ПВХ), пластика, обычно встречающегося в жалюзи, солнечных шторах и душевых зале. Согласно данным Internachi, винил является вторым наиболее популярным пластиком в мире. Он подлежит переработке и имеет различные варианты дизайна. Оконные рамы стеклопластика являются долговечными и водонепроницаемыми. Они сделаны из переработанного стекловолокна и являются заменой винила ископаемого топлива. Эти волокна встроены в смолу, обычно полиэфирную или эпоксидную смолу, чтобы завершить раму. Как и виниловые окна, стекловолокно легкое, но этот материал сложнее и может противостоять расширению и сокращению, вызванным тепловыми волнами. Это сводит к минимуму изгиб, растрескивание, очистку или деформацию в максимально возможной степени. Если вы живете в районе с радикальными сезонными изменениями температуры, окна стекловолокна являются хорошим выбором. Окна стекловолокна также предлагают больше цветной настройки, чем виниловые окна (хотя и меньше, чем древесина). Этот материал продается в сплошных или двойных цветах и ​​может иметь даже текстуры. Контур стекловолокна ниже, чем у винила, обеспечивая плавный вид и более широкое поле зрения для окон одного и того же размера. Оба превосходны по долговечности и энергоэффективности, но стекловолокно имеет более длительный срок службы из -за его прочности и сопротивления трещин и боевой траектории под давлением теплового расширения. Хелм сказал: «По сравнению с стекловолокном ожидаемое продолжительность жизни виниловых окон составляет около 30 лет, а ожидаемый срок службы стекловолокна составляет около 50 лет. Стеклянное волокно имеет более длительный срок службы, чем винил из -за его превосходной прочности и сопротивления трещин при экстремальной температуре и погодных условиях. Из -за его выносливости вы часто видите окна из стекловолокна в новых зданиях.

Пожарная стойкость ламинированного листа углеродного волокна Зависит от типа и свойств используемой смолы. Проектируя ламинат, пожарная стойкость ламинатов также может быть эффективно улучшена. Исследователи из Германского федерального агентства по исследованиям и тестированию материалов (BAM) предложили метод предотвращения пожаров, который включает в себя добавление защитных промежуточных слоев к ламинатам с усиленным углеродным волокном (CFRP). В исследовании подтвердили шесть различных систем ламинирования CFRP с использованием пяти различных защитных интернет -интернет. Ламинированная структура специально предназначена для состояния ламинированной платы, состоящей из 8 слоев слоев углеродного волокна (разделенных на две части: 6CF и 2CF) и 2 слоя защитного промежуточного слоя. Использование одного и того же материала в двух разных позициях в двух системах может исследовать, как положение защитного уровня в ламинированной структуре влияет на результаты. Керамические композитные материалы были применены в качестве первого защитного слоя в трех разных системах. Несмотря на то, что рабочая температура базальтовых волокон относительно высок (700 ° C), ламинированная плата с использованием базальтового войлока имеет самую тонкую толщину и самое короткое время отказа. Несмотря на то, что время отказа относительно короткое, температура, измеренная на задней части нажатой на пластину слоя CFRP/Ceramic/Basalt, составляет 77,8 ° C, что такая же, как температура нажатой резиновой подушки, которая подвергалась воздействию огня для дополнительные 30 секунд. Хотя толщина образцов CFRP/Ceramic/Rubber является самой большой, время их отказа значительно длиннее, чем у CFRP/Ceramic/кобальтовые ламинаты. Исходя из этого, можно увидеть, что по сравнению с другими защитными промежутками, титановая фольга имеет более сильную структурную целостность и может демонстрировать превосходную производительность, даже если толщина похожа.