Nieuws

British TRB Lightweight Structure Co., Ltd. heeft een nieuw type biologische composiethars gebaseerde koolstofvezelversterkte (CFRP) sandwichpaneeldeurblad ontwikkeld, dat 100% gerecyclede schuimkern gebruikt. TRB Company kan een duurzame, groene samengestelde materiaaloptie bieden voor de spoorwegindustrie, die vergelijkbaar is in kosten voor deuren en ramen van aluminiumlegering, waardoor een gewichtsvermindering van 35%wordt bereikt. Dit wordt bereikt door het interne begrip van TRB van samengestelde materiële technologie en expertise in spoorwegtoepassingen, waardoor het productaanbod van de gevestigde spoorwegindustrie momenteel wordt uitgebreid om te voldoen aan de groeiende wereldwijde marktvraag naar milieuvriendelijker en energiezuinige producten. Het ontwerp- en engineeringteam van TRB werkte nauw samen met harspartners om een ​​nieuw type koolstofvezelspecifieke prepreghars te ontwikkelen met biocompatibiliteit. De belangrijkste standaard is dat het nieuwe productsysteem een ​​hoge mate van duurzaamheid moet hebben en het in staat moet stellen economisch en efficiënt lichtere composietcomponenten te produceren om te voldoen aan zelfs de strengste brandweer-, rook- en toxische rook (FST) specificatievereisten in ondergrondse spoorwegtoepassingen. Deze nieuwe niet-toxische en niet-vluchtige "bio" -bio "Prepreg is gebaseerd op een polyfurfurfurylalcohol (PFA) hars afgeleid van hernieuwbare alcohol en geproduceerd uit bijproducten van natuurlijke afval van verfijnde suikerproductie.

Op 25 december vertrok de 55007 km82 composiet van koolstofvezel lichtgewicht vrachtauto van het havenstation van Huanghua op de Shuohuang -spoorweg en werd officieel in demonstratieoperatie op de eigen spoorweg van de groep gezet. Dit is de eerste reeks koolstofvezel composiet lichtgewicht vrachtauto's die wereldwijd in gebruik moeten worden genomen, waardoor sterke stroom wordt geïnjecteerd in de zware spoorwegtransformatie van China's zware spoorweg en koolstofarme transporttransformatie en garantie voor piekvoorziening van de winter. De KM82 koolstofvezel composiet lichtgewicht truck die deze keer wordt gelanceerd, heeft technologische voordelen zoals lichtere, energie-efficiëntere, hogere sterkte en sterker aanpassingsvermogen van het milieu. Vergeleken met gewone spoorwegvrachtauto's, past dit model geoptimaliseerde en verbeterde K6-type Bogies, geïntegreerde luchtremapparaten, zeer sterk zware koppelingen, zelfstortings- en sluitingsmechanismen voor zelfstortende bodemdeur en andere nieuwe componenten, waardoor de stabiliteit van het voertuig effectief wordt verbeterd. . Bovendien heeft de spoorwegapparatuur onafhankelijk een op het voertuig gemonteerd intelligent monitoringsysteem ontwikkeld dat geschikt is voor zware spoorwegvrachtuitrusting, het bereiken van technologische upgrades in het lichtgewicht, digitalisering en intelligentie van voertuigen, waardoor de groene, lage koolstofarme, intelligente en veilige ontwikkeling van Zware spoorwegapparatuur door technologische innovatie.

Van 17 tot 19 december 2024 zal de Maleisië China Summit en Trade Investment Expo worden gehouden in het Malaysia International Trade and Exhibition Center (MITEC) in Kuala Lumpur, Maleisië. Het Qingdao Trade Development Service Center organiseerde 22 ondernemingen en bedrijfsverenigingen om een ​​Qingdao -delegatie te vormen om de conferentie bij te wonen en voerde een reeks economische en handelswisselingsactiviteiten uit in de lokale omgeving. 2024 markeert de 50e verjaardag van de oprichting van diplomatieke betrekkingen tussen China en Maleisië. De Maleisië China Summit is de officiële "2024 Maleisië China Friendship Annual First Event" georganiseerd door het Maleisische ministerie van Handel, Investering en Industrie. De top omvat een tweedaagse zakelijke leidersconferentie en een driedaagse internationale handels- en investerings-expo. De top zal naar verwachting tot RM2 miljard aan potentiële handels- en investeringsmogelijkheden ontketenen, ongeveer 10000 handelsbezoekers en meer dan 500 exposanten aantrekken en 500 tot 1000 leiders verzamelen uit de politieke, zakelijke en academische sectoren om onderwerpen zoals innovatieve technologie, toekomst te verkennen Industrieën en connectiviteit. Klanten die in deze tijd bestellen van onze website plaatsen, kunnen grote korting krijgen! Welkom om ons te bezoeken: www.horyencarbon.com Met de komst van een gelukkig nieuwjaar zullen er in deze periode kortingsactiviteiten zijn. Gatte activiteiten: $ 10 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 500; $ 20 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 1000; $ 50 vermindering voor bestelwaarde van meer dan $ 2000; $ 100 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 3000.

Het 7e China UK Economic and Trade Forum, met het thema van "kansen zien met wijsheid, samen een nieuw hoofdstuk beginnen", werd op 21 november met succes gehouden in Londen en trok bijna 400 politieke leiders, zakelijke elites, financiële experts en vertegenwoordigers van De gebieden van technologie en innovatie uit China en het VK om nieuwe kansen te bespreken voor de ontwikkeling van China UK Economische en handelsbetrekkingen in de huidige internationale economische omgeving en na de verandering van overheid in het VK. De Chinese ambassadeur in het VK Zheng Zeguang hield een keynote -toespraak tijdens het evenement met het thema van "nieuwe kansen grijpen en samenwerken om nieuwe kansen te openen". Zheng Zeguang zei in zijn toespraak dat China zich hecht aan hervormingsgestuurde ontwikkeling, innovatieve en groene ontwikkeling, open en coöperatieve ontwikkeling en gedeelde en win-win ontwikkeling. We hebben volledig vertrouwen in de ontwikkelingsperspectieven van China. Onlangs hebben de leiders van de twee landen een belangrijke consensus bereikt over de richting van de ontwikkeling van bilaterale relaties en de acties die beide partijen in de volgende fase kunnen worden ondernomen. We zijn bereid om nauw samen te werken met het VK om de belangrijke consensus van de leiders van de twee landen te implementeren en dialoog, uitwisseling en samenwerking tussen de twee partijen te bevorderen. Klanten die in deze tijd bestellen van onze website plaatsen, kunnen grote korting krijgen! Welkom om ons te bezoeken: www.horyencarbon.com Met de komst van Kerstmis zullen er in deze periode kortingsactiviteiten zijn . Gatte activiteiten: $ 10 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 500; $ 20 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 1000; $ 50 vermindering voor bestelwaarde van meer dan $ 2000; $ 100 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 3000.

Van 2 tot 4 december werd de "Invention China" International Conference in 2024 gehouden in Guangzhou, met het thema "hervorming tot het einde - Chinese weg naar modernisering en nieuwe kansen voor wereldontwikkeling". De internationale conferentie "Understanding China" is sinds 2013 met succes gehouden voor zeven sessies en wordt een van de meest invloedrijke platforms ter wereld voor het begrijpen van de Chinese ontwikkelingsstrategie. Dit jaar is de 8e "Inzicht China" internationale conferentie en de 5e keer dat deze in Guangzhou is gehouden. Opening is een onderscheidend symbool van Chinees pad naar modernisering. Jiang Yaoping, voormalig vice -minister van het ministerie van Handel, zei in zijn keynote speech dat Guangzhou de bouw van de pilot -vrijhandelszone met een meer open houding zou moeten versnellen, actief contact moeten maken met internationale hoge standaardregels, de negatieve lijst volledig implementeren, Optimaliseer de lay -out van regionale opening, neem actief deel aan de bouw van de "The Belt and Road" en blijf zijn wereldwijde concurrentievermogen en internationale invloed verbeteren als een uitgebreide Gateway City. Sinds 2024 heeft het sterke herstel van de dienstverlening een nieuw groeimomentum in de open economie van China geïnjecteerd. Wat dit betreft, Zhao Jinping, voormalig minister van de buitenlandse economische onderzoeksafdeling van het Development Research Center van de Staatsraad, stelde vijf suggesties naar voren voor het innoveren en verbeteren van de handel in dienstverlening en het bouwen van het servicemerk van Guangzhou: ten eerste, gestaag de institutionele opening promoten; Ten tweede, verdiept de hervorming van de handelsvoorschriften van de dienst; Ten derde, het vaststellen en verbeteren van de statistieken over de handel in diensten; Ten vierde, handhaven de stabiliteit van proactief macro -beleid; De vijfde is om de internationale samenwerking op het gebied van handel in diensten te versterken.

De informele bijeenkomst van de 31e Asia Pacific Economic Cooperation (APEC) leidde op 16 november in Lima, Peru, met het thema dat door Peru wordt voorgesteld als "empower. Omvatten. Grow.". Deze conferentie is bedoeld om de belangrijkste prioriteiten van APEC in handel en investeringen, digitalisering en innovatie en duurzame en inclusieve groei te bevorderen. Het is niet moeilijk om uit het thema van dit evenement te zien dat de organisator de nadruk legt op regionale eenheid en ontwikkeling, samenwerking en innovatie. De drie prioritaire discussie -items onder het conferentiethema omvatten handel en investeringen, innovatie en digitalisering, en duurzame groei, die overeenkomt met de "Putrajaya -visie" die is aangenomen tijdens de APEC -vergadering van 2020 en weerspiegelt het pragmatische streven van APEC om doelen te stellen. Sommige analisten zijn van mening dat de rangschikking van relevante onderwerpen aantoont dat de organisatoren hopen consensus te maximaliseren, meer inclusieve en veerkrachtige APEC -samenwerking te bevorderen en onnodige verschillen in belangrijke gebieden te voorkomen. Sinds hij in 1991 bij APEC kwam, is China toegewijd aan het bevorderen van regionale handels- en investeringsliberalisering en facilitatie. Het totale tariefniveau is gedaald van 39,5% tot 7,3%, waardoor het een belangrijke handelspartner en exportmarkt is voor de meeste APEC -leden. China handhaaft ook een open houding ten opzichte van handelsregelingen die bijdragen aan de gemeenschappelijke ontwikkeling en welvaart van de regio Azië -Pacific. Klanten die in deze tijd bestellen van onze website plaatsen, kunnen grote korting krijgen! Welkom om ons te bezoeken:   www.horyencarbon.com Gatte activiteiten: $ 10 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 500; $ 20 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 1000; $ 50 vermindering voor bestelwaarde van meer dan $ 2000; $ 100 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 3000.

In het najaar van 2013 stelde president Xi Jinping voor het eerst de gezamenlijke bouw voor van de Silk Road Economic Belt en de 21e eeuwse maritieme zijdeweg. Tegenwoordig heeft China samenwerkingsdocumenten getekend met meer dan 150 landen en meer dan 30 internationale organisaties om gezamenlijk de "The Belt and Road" te bouwen. De samenwerkingsprestaties van de gezamenlijke constructie van de "The Belt and Road" zijn frequent, waardoor mensen in de gezamenlijke bouwlanden niet alleen kunnen genieten mensen. De 7e China International Import Expo is officieel geopend op 5 november. Tijdens de CIIE van dit jaar worden de zes tentoonstellingsgebieden van voedsel- en landbouwproducten, auto's, technologie en apparatuur, consumentengoederen, medische apparatuur en gezondheidszorg en dienstverlening geüpgraded en opgewaardeerd. Meer dan 400 representatieve nieuwe producten, technologieën en diensten zullen op een geconcentreerde manier worden getoond. 39 overheidshandel delegaties en 4 handelsdelegaties in de branche, in totaal 780 subdelegaties, zullen deelnemen aan de inkoop, het grootste aantal in de geschiedenis. Klanten die in deze tijd bestellen van onze website plaatsen, kunnen grote korting krijgen! Welkom om ons te bezoeken: www.horyencarbon.com Gatte activiteiten: $ 10 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 500; $ 20 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 1000; $ 50 vermindering voor bestelwaarde van meer dan $ 2000; $ 100 reductie voor bestelwaarde van meer dan $ 3000.

Als het gaat om vrachtpallets, is de eerste gedachte van mensen absoluut geen koolstofvezel. Omdat het over het algemeen wordt geassocieerd met sportapparatuur, ruimtevaart, auto's of krachtige producten Paletx SRO, gelegen in Tsjechië, hoopt echter vrachtpallets te produceren gemaakt van koolstofvezelversterkte plastic (CFRP) composietmaterialen om een ​​reeks problemen in de materiaalbehandelingsomgeving aan te pakken. De oprichter van het bedrijf, Eva Kratochvi í Lov á, is een ervaren professional in de logistieke industrie. Ze is van mening dat modulaire palletontwerpen met lichter gewicht uitdagingen op lange termijn in logistieke efficiëntie en duurzame ontwikkeling kunnen oplossen, zoals het verminderen van het brandstofverbruik van het transport en het minimaliseren van afval vanwege hun duurzame aard. Al tientallen jaren zijn traditionele vrachtpallets (meestal gemaakt van hout of plastic en ook metaal in specifieke toepassingen) het belangrijkste materiaal in de logistieke industrie. Deze materialen hebben echter inherente beperkingen: hout is zwaar en vatbaar voor zwelling, schimmel, insectenplaag en verval, terwijl plastic geen duurzaamheid heeft en kan verbrijzelen als gevolg van impact of lage temperaturen, en is vaak onherstelbaar. Paletx werkt samen met een ander Tsjechisch bedrijf, Compotech, om de fysieke en operationele limieten van traditionele pallets opnieuw te definiëren met behulp van CFRP en geavanceerde wikkeltechnologie. Deze koolstofvezellade weegt slechts 7,5 kg, maar kan 2 ton goederen op de plank en 4 ton goederen op de grond dragen. Daarom zijn logpuntbakken niet alleen een product, maar ook een paradigmaverschuiving. Dit is een oplossing die belangrijke kwesties kan oplossen, zoals ladesgewicht, dimensionale stabiliteit, hygiëne en duurzaamheid. Het integreert ook digitale intelligentie in producten die doorgaans als analoog worden beschouwd. Paletx belooft dat toekomstig vrachtvervoer efficiënter zal zijn en dat elke pallet een stap is in de richting van slimmer, schoner en efficiëntere materiaalbehandeling in de toekomst.

Teijin Company en Kinoshita Fishing Net Company hebben gezamenlijk aangekondigd dat ze 's werelds eerste high-performance knooploze visnet MX-4 hebben ontwikkeld van Teijin Endurax Ultra-High molecuulgewicht polyethyleenfilm. Visserijnetten die gewoonlijk worden gebruikt voor portemonnee Seine -vissen zullen krimpen en vervormen tijdens frequent gebruik. Het moet ook worden gerepareerd of vervangen, wat de efficiëntie van het vangen van visscholen vermindert. Het UHMWPE MX-4 knooploze visnet is met name geschikt voor portemonnees voor makreel, tonijn, makreel en makreel, die worden gebruikt in harde omgevingen en niet alleen moeten duurzaam zijn, maar ook snel moeten kunnen aftappen. Het UHMWPE-visnet neemt een cross-line-structuur aan, die slijtvast is, stretch resistent en niet gemakkelijk te verkleinen. Het kan lange tijd veilig worden gebruikt, waardoor de werkefficiëntie en de kosteneffectiviteit worden verbeterd door het aantal reparaties en bezuinigingen op het visnet te verminderen.

Een onderzoeksgroep aangesloten bij UNIST heeft een doorbraak in verkeersbewakingstechnologie gemaakt. Het team heeft sensoren gelanceerd die verkeers- en wegomstandigheden in realtime kunnen volgen, terwijl het gebouw en de wegstructuren wordt verbeterd. Deze geavanceerde sensoren zijn gemaakt van composietmaterialen van koolstofvezel en kunnen worden toegepast op monitoring van verkeerscondities, detectie van verkeersongevallen en voorspelling van verkeersongevallen door realtime volgen van voertuigpositie, snelheid en versnelling. De experimentele resultaten geven aan dat FRP samengesteld uit koolstofvezel, glasvezel en epoxyhars elektrische energie genereert wanneer de band erdoorheen gaat. Bovendien werd zelfs na 10000 bandenpassen geen significante spanningsafbraak waargenomen in het FRP-TES-rooster en de mechanische prestaties overtrof die van traditionele TES-systemen. Composietmaterialen van koolstofvezel hebben uitstekende mechanische eigenschappen, met een gewicht van ongeveer een kwart van ijzer en een sterkte 10 keer die van ijzer. Vanwege hun voordelen ten opzichte van traditionele op ijzer gebaseerde materialen, zijn deze composietmaterialen zeer geschikt voor wijdverbreid gebruik in verschillende toepassingen.

Onderzoekers van Chalmers University of Technology hebben met succes een batterij ontwikkeld gemaakt van composietmateriaal van koolstofvezel, dat zo hard is als aluminium en een hoge energiedichtheid genoeg heeft voor commercieel gebruik. Wanneer auto's, vliegtuigen, schepen of computers zijn gemaakt van materialen die batterij en structurele functies met belasting combineren, zullen hun gewicht en energieverbruik sterk worden verminderd. Het gebruik van koolstofvezel als materiaal voor zowel batterijen als structurele componenten om voertuigen of elektronische producten te produceren, kan het gewicht en het energieverbruik aanzienlijk verminderen. Een onderzoeksteam van Chalmers University of Technology in Zweden heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van energieopslag van lage kwaliteit. Hun nieuw ontwikkelde gestructureerde batterij heeft het potentieel om het gewicht van apparaten zoals laptops te halveren, mobiele telefoons zo dun als creditcards te maken en het bereik van elektrische voertuigen na een enkele lading met 70% te verlengen. Sinds 2018 heeft het onderzoeksteam aanzienlijke vooruitgang geboekt bij het verbeteren van de stijfheid en energiedichtheid. In 2021 bereikten ze een kritische mijlpaal omdat de nieuwe batterij van de koolstofvezel in staat was om een ​​energiedichtheid van 24wh/kg te bieden, gelijk aan ongeveer 20% van de capaciteit van een typische lithium-ionbatterij. Nu hebben ze dit nummer verhoogd tot 30Wh/kg. Hoewel nog steeds lager dan de huidige commerciële batterijen, hebben de voordelen van het verminderen van het gewicht een nieuw type vermogen gecreëerd. Omdat batterijen deel uitmaken van de voertuigstructuur, vereisen ze in het algemeen minder energie.

Tanu Vasu, een modeontwerper en illustrator gevestigd in New York City, en Dr. John Roma Skok, een wetenschapper uit Silicon Valley, hebben gezamenlijk een magma -kledingcollectie gemaakt waar stoffen gemaakt van lava en basalt worden gebruikt voor kleding. De serie wordt "interim" genoemd en wordt tentoongesteld in New York, gericht op "traditionele kledingconcepten omverwerpen" Lava Rock Fabric is een materiaal gesponnen van Basalt Magma Rock. Mineraal basalt wordt gedolven, verwarmd en geëxtrudeerd in filamenten om een ​​draadachtig materiaal te creëren. Het is dan geweven in een materiaal als een traditioneel textiel. Lava -stof is taai en ruw, met een textuur vergelijkbaar met ruwe wol. In zijn oorspronkelijke vorm was het dragen ervan zowel ongemakkelijk als jeuken, maar onderzoek heeft aangetoond dat het combineren van basaltvezel- en polyamidegaren een huidvriendelijke en zeer brandbestendige stof kan creëren die mogelijk kan worden gebruikt als brandweermanapparatuur. De basaltvezel van de component is niet -biologisch afbreekbaar, maar het is een natuurlijk en duurzaam materiaal. Het heeft hoge sterkte, uitstekende mechanische eigenschappen, corrosieweerstand en chemische stabiliteit en zal geen deeltjes in de omgeving vrijgeven. Hoewel het nieuwe materiaal kan worden gebruikt als natuurlijke brandwerende stof voor brandweerpakken, zoals de huidige innovatie staat, moet het nog steeds worden gemengd met synthetische materialen om te dragen, wat de algehele duurzaamheid ervan vermindert. Hoewel dit nieuwe materiaal kan worden gebruikt als een natuurlijke brandwerende stof voor brandweerbeurtuniformen, moet het in termen van huidige innovatie nog steeds worden gemengd met synthetische materialen die moeten worden gedragen en de algehele duurzaamheid ervan verbeteren.

Als alternatief voor gewapend beton hebben onderzoekers van het Duitse Instituut voor textiel- en vezelonderzoek een samengesteld bouwmateriaal ontwikkeld gemaakt van natuursteen, koolstofvezel en biochar, dat een bijzonder goede koolstofvoetafdruk heeft. Een composietmateriaal bestaande uit natuursteen, plantaardige koolstofvezel en biochar. Dit nieuwe type huiswand toont de klimaatvriendelijkheid van dit nieuwe bouwmateriaal. In vergelijking met wanden gemaakt van gewapend beton, zullen muren gemaakt van dit nieuwe bouwmateriaal een positievere koolstofvoetafdruk hebben. De berekeningen van de onderzoekers tonen aan dat het verschil in koolstofdioxide -equivalent per vierkante meter huiswanden 157 is. Daarom draagt ​​elke individuele component - natuursteen, koolstofvezel en biochar - bij aan de negatieve koolstofdioxidebalans van de nieuwe wandelementen. Wanneer bijvoorbeeld twee natuursteenplaten die een blootgestelde wand vormen tot een bepaalde grootte worden gesneden, wordt een grote hoeveelheid steenpoeder gegenereerd. Vanwege het grote specifieke oppervlak, is dit zeer reactief en bindt permanent een grote hoeveelheid klimaatbeschadigend koolstofdioxide uitsluitend door silicaatverwering. De gebruikte natuursteen is een soort gesteente uit India, geschikt voor bijzonder hoge belastingen.

Arkema werkt samen met Sireg Geotech om een ​​nieuw type samengestelde versterkingsbalk van glasvezel te lanceren, die niet alleen flexibel en gemakkelijk te buigen is, maar ook als een efficiënt alternatief voor traditionele stalen staven dient. Deze innovatie maakt gebruik van de elium thermoplastische hars van Arkema, waardoor Sireg's GlassPree TP -versterking in de bouwsector kan schitteren. De treksterkte van dit glasvezelversterkte composietmateriaal op basis van eliumhars is tweemaal die van gewone stalen staven, terwijl het gewicht met 75%wordt verminderd. Het is niet alleen bestand tegen chemische corrosie, maar handhaaft ook dimensionale stabiliteit, zelfs onder extreme temperatuurveranderingen. Wat nog belangrijker is, het kan volledig worden gerecycled en hergebruikt. Dit type versterking verbetert niet alleen de energie -efficiëntie van de bouwstructuur, maar vermindert ook de koolstofemissies tijdens het onderhoud aanzienlijk. De toepassing van eliumhars verbetert de productie -efficiëntie en de flexibiliteit van de supply chain aanzienlijk, waardoor het winstgevendheidspotentieel van bouwprojecten wordt verbeterd. De TP -versterking van GlassPree is geschikt voor reparatie- en onderhoudswerkzaamheden in gebouwen, bruggen, tunnels, evenals mariene en kuststructuren. Vooral in brugtoepassingen wordt verwacht dat het een levensduur van maximaal 100 jaar heeft, twee keer die van staal, met lichter gewicht, betere weerstand tegen zout- en alkali -omgevingen, lagere levenscycluskosten en minder impact op het milieu.

Henn Architecture heeft het conceptuele ontwerp voorgesteld van 's werelds eerste koolstofvezelversterkte betongebouw, bekend als de "kubus". Dit experimentele gebouw van 220 vierkante meter omvat laboratoria en activiteitenruimtes, gelegen binnen de Dresden University of Technology, waardoor een paradigma wordt gesteld voor architecturale en structurele innovatie. Dit experimentele gebouw gemaakt van koolstofbeton is een showcase van het Innovative Construction Material C3 Research Project, dat staat voor composietmateriaal van koolstofbeton. Op basis van dit nieuwe bouwmateriaal kunnen lichtgewicht en stevige koolstofvezel flexibele en efficiënte bouwstructuren van middelen bereiken. De verschuiving naar dit innovatieve materiaal kan de uitstoot van koolstofdioxide in gebouwen met maximaal 50%verminderen. Het ontwerp herinterpreteert de textieleigenschappen van koolstofvezel in één vorm door de soepele integratie van plafonds en muren. De muur en het plafond zijn niet langer gescheiden elementen, maar een organisch continuüm dat effectief integreert en functioneert. Het open dak kan ook daglicht introduceren en verder de organische vorm van het project benadrukken. In de praktijk gebruikt koolstofvezelversterkte beton koolstofgaas in plaats van stalen staven, waardoor het vier keer sterker en lichter is dan gewoon gewapend beton en de aandacht trekken voor zijn materiaal- en kostenbesparingskenmerken. Niet alleen lichtgewicht en hoge structurele sterkte, maar ook andere voordelen van versterkte beton van koolstofvezel omvatten dat het niet als staal corrodeert, dus in vergelijking met traditioneel beton kan het zorgen voor een langere levenscyclus. Daarom is er niet langer behoefte aan dikke betonlagen om staal te beschermen tegen corrosie, en de vermindering van dit materiaal zal de uitstoot van koolstofdioxide in de civiele constructie aanzienlijk verminderen.

Aramid honingraatpapier Ik sa biomimetisch composietmateriaal gemaakt door wetenschappers die de natuurlijke honingraat van bijen imiteren. De sandwichstructuur die ervan wordt gemaakt, heeft veel uitstekende kenmerken zoals lichtgewicht, hoge specifieke sterkte en stijfheid, uitstekende corrosieweerstand en vlamvertraging, uitstekende omgevingsweerstand en isolatie, unieke veerkracht en schokabsorptie, goede elektromagnetische golftransmissie en stabiliteit met hoge temperatuur. Het interieur van het plafond en de vloer van de Transrapid Maglev -trein in Duitsland neemt een Nomex Honeycomb -sandwichstructuur aan, waardoor de gewichtsvereisten van de Maglev -trein voor het voertuiglichaam worden gewaarborgd; Interne structurele componenten zoals zijwanden, plafonds en bagagerekken van de Bay Area Rapid Transit (BART) in de Verenigde Staten. Het dak van de Italiaanse ETR-500-trein neemt een sandwichpaneel aan gemaakt van aramidepapier honingraat kernmateriaal en glasvezel versterkte fenolhars prepreg, wat het gewicht van het dak met 52,6% vermindert en zorgt voor de vereisten van buigstijfheid, vlamvertraging, en verouderingsweerstand van het treindak.

Impossible Objects is een 3D -druk- en materiaalbedrijf dat voorop loopt in samengestelde additieve productietechnologie (CBAM). In tegenstelling tot traditionele toepassingen van koolstofvezel, kan dit innovatieve proces het materiaal worden afgedrukt in complexe driedimensionale ontwerpen. Deze serie wordt gemaakt door koolstofvezelstof te combineren met PEEK (een krachtige thermoplastisch matrixmateriaal). De Lace Carbon -serie zal de eerste sieradencollectie zijn die is geproduceerd met deze nieuwe technologie. Dit nieuwe type composietmateriaal is lichtgewicht, sterk en biocompatibel - waardoor het zeer geschikt is voor draagbare componenten. Stap 1: Gebruik Peek tot 3D -print koolstofvezelstof Koolstofvezel/PEEK is een krachtige composietcomponent samengesteld uit lange vezelmaterialen en thermoplastische matrixmaterialen. Het is sterker, lichter en harder dan traditionele koolstofvezelmaterialen en kan bestand zijn tegen toepassingen op hoge temperatuur. De printer drukt een laag PEEK af op koolstofvezelstof en stapelt alle lagen in een stapel aan het einde van het proces. Druk vervolgens alle 396 lagen stoffenbladen in volgorde af om de geometrische vorm van het koolstofvezelplaat te voltooien. Stap 2: De koolstofvezellaag wordt gecomprimeerd en gefuseerd Zodra de koolstofvezellaag is afgedrukt met PEEK, wordt de stoffenplaat gesorteerd, gecomprimeerd en gesmolten in de oven. Stap 3: Gebruik medium zandstralen om het werkstuk te polijsten Na het samenvoegen van elke laag in een geheel, brengt u deze over naar de middelgrote zandstralende kamer om niet -gecoate vezels te verwijderen en zijn eindproduct bloot te stellen.

Chinese wetenschappers hebben veel uitdagingen overwonnen en een speciale nationale vlag ontwikkeld gemaakt van basaltvezels, die zullen worden ingezet door de lander van de Chang'e-6 Lunar-sonde. Deze vlag kan bestand zijn tegen extreme omgevingen zoals middellange, hoge en lage temperatuurschommelingen, hoge vacuümomstandigheden en sterke ultraviolette straling. Toen het de eerste nationale vlag werd die aan de andere kant van de maan vloog, trok het de aandacht van mensen over de hele wereld. Xu Weilin, een academicus van het CAE-lid, zei dat zijn team na het overwinnen van de belangrijkste obstakels in de afgelopen vier jaar met succes een hoogwaardige "lithografische" stofvlag heeft ontwikkeld, inclusief de moeilijkheid bij het weven van vezels en ervoor zorgen dat de kleur zal niet vervagen. Volgens Xu, de president van de Wuhan Textile University in de provincie Hubei, heeft basaltvezel uitstekende thermische isolatie en stralingsweerstand, zodat het harde maanomgevingen kan weerstaan. Basaltvezel is een anorganische vezel die wordt gekenmerkt door glad oppervlak, brosheid en kwetsbaarheid, waardoor het moeilijk is om te draaien en te weven. De vlag ingezet door Chang'e-6 op de maan is even groot als de vlag die aan de nabije kant van de maan wordt geplaatst tijdens de Chang'e-5-missie -30 centimeter met 20 centimeter, ongeveer de grootte van een A4-papier. Principal Xu zei dat de dichtheid van basaltvezels die worden gebruikt in de Chang'e-6-vlag bijna twee keer die van de Chang'e-5-vlag is, wat ons reden geeft om te geloven dat de basaltvezelvlag zwaarder is. Het team van Xu heeft echter ultrafijne basaltvezels ontwikkeld met een diameter van ongeveer een derde van een menselijk haar, dus het gewicht van de chang'e-6 vlag is slechts 11,3 gram, wat 0,5 gram lichter is dan de chang'e-5 vlag.

Vinyl en glasvezel zijn tegenwoordig een van de meest populaire raammaterialen. Volgens gegevens van de International Association of Certified Home Inspectors (Internachi) domineren zelfs vinylframes in residentiële ramen - met vinylvensters die goed zijn voor meer dan 50% van het marktaandeel. Vinylvensters zijn gemaakt van polyvinylchloride (PVC), een plastic dat gewoonlijk wordt aangetroffen in jaloezieën, zonneschermen en douchegordijnen. Volgens Internachi -gegevens is vinyl het tweede meest geproduceerde plastic ter wereld. Het is recyclebaar en heeft verschillende ontwerpopties. Glasvezel raamframes zijn duurzaam en waterdicht. Ze zijn gemaakt van gerecycled glasvezel en zijn een vervanging voor fossiele brandstofvinyl. Deze vezels zijn ingebed in hars, meestal polyester of epoxyhars, om het frame te voltooien. Net als vinylvensters is glasvezel lichtgewicht, maar dit materiaal is moeilijker en kan de expansie en samentrekking veroorzaakt door thermische golven weerstaan. Dit minimaliseert het buigen, kraken, pellen of kromtrekken in zo groot mogelijk. Als u in een gebied woont met drastische seizoensgebonden temperatuurveranderingen, zijn glasvezelramen een goede keuze. Glasvezelramen bieden ook meer kleuraanpassing dan vinylvensters (hoewel minder dan hout). Dit materiaal wordt verkocht in vaste of dubbele kleuren en kan zelfs texturen hebben. De contour van glasvezel is lager dan die van vinyl, waardoor een soepel uiterlijk en een groter gezichtsveld voor ramen van dezelfde grootte oplevert. Beide zijn uitstekend in duurzaamheid en energie -efficiëntie, maar glasvezel heeft een langere levensduur vanwege de sterkte en scheurweerstand en kromtrekken onder thermische expansiedruk. Helm zei: "In vergelijking met glasvezel is de verwachte levensduur van vinylvensters ongeveer 30 jaar en de verwachte levensduur van glasvezel is ongeveer 50 jaar. Glasvezel heeft een langere levensduur dan vinyl vanwege de uitstekende sterkte en scheurweerstand onder extreme temperatuur en weersomstandigheden. Vanwege de taaiheid zie je vaak glasvezelramen in nieuwe gebouwen.

De brandweerstand van gelamineerde koolstofvezelplaat hangt af van het type en de eigenschappen van de gebruikte hars. Door het laminaat te ontwerpen, kan de brandweerstand van de laminaten ook effectief worden verbeterd. Onderzoekers van het Duitse federale agentschap voor onderzoek en testen van materialen (BAM) hebben een brandpreventiemethode voorgesteld, waarbij beschermende tussenlagen is toegevoegd aan laminaten met koolstofvezelversterkte polymeer (CFRP). De studie valideerde zes verschillende CFRP -lamineersystemen met behulp van vijf verschillende beschermende interlayers. De gelamineerde structuur is speciaal ontworpen om te bestaan ​​uit een gelamineerd bord bestaande uit 8 lagen koolstofvezellagen (verdeeld in twee delen: 6CF en 2CF) en 2 lagen beschermende tussenlagen. Het gebruik van hetzelfde materiaal op twee verschillende posities in twee systemen kan onderzoeken hoe de positie van de beschermende laag in een gelamineerde structuur de resultaten beïnvloedt. Keramische composietmaterialen zijn toegepast als de eerste beschermende laag in drie verschillende systemen. Hoewel de limiet van de werktemperatuur van basaltvezels relatief hoog is (700 ° C), heeft het gelamineerde bord met basaltgevoel de dunste dikte en de kortste faaltijd. Hoewel de faaltijd relatief kort is, is de temperatuur gemeten aan de achterkant van de CFRP/keramische/basaltlaag de drukplaat 77,8 ° C, wat hetzelfde is als de temperatuur van de rubberen kussens persende plaat, die werd blootgesteld aan vuur voor een extra 30 seconden. Hoewel de dikte van CFRP/keramische/rubberen monsters de grootste is, is hun faaltijd aanzienlijk langer dan die van CFRP/keramische/kobaltlaminaten. Hieruit is te zien dat titaniumfolie in vergelijking met andere beschermende tussenlagen een sterkere structurele integriteit heeft en uitstekende prestaties kan vertonen, zelfs als de dikte vergelijkbaar is.