أخبار

طورت شركة British TRB Lightweight Brustge Co. ، Ltd. نوعًا جديدًا من ورقة باب لوحة شطيرة الكربون المعززة للألياف البيولوجية (CFRP) ، والتي تستخدم قلب الرغوة المعاد تدويرها بنسبة 100 ٪. يمكن لشركة TRB توفير خيار مواد مركبة مستدامة وخضراء لصناعة السكك الحديدية ، والتي تشبه تكلفة أبواب ويندوب سبائك الألومنيوم ، مما يحقق تقليل الوزن بنسبة 35 ٪. يتم تحقيق ذلك من خلال الفهم الداخلي لـ TRB لتكنولوجيا المواد المركبة والخبرات في تطبيقات السكك الحديدية ، مما يوسع حاليًا عروض منتجاتها إلى عملاء صناعة السكك الحديدية القائمة لتلبية الطلب العالمي المتزايد على المنتجات الصديقة للبيئة وفعالية الطاقة. عمل فريق TRB للتصميم والهندسة عن كثب مع شركاء الراتنج لتطوير نوع جديد من راتنجات الألياف المحددة من ألياف الكربون مع التوافق الحيوي. المعيار الرئيسي هو أن نظام المنتج الجديد يجب أن يكون لديه درجة عالية من الاستدامة وتمكينه من إنتاج مكونات مركبة أخف وزناً من الناحية الاقتصادية والكفاءة لتلبية متطلبات مواصفات الدخان والدخان السامة الأكثر صرامة في تطبيقات السكك الحديدية تحت الأرض. ويستند هذا prepreg الجديدة غير السامة وغير المتطايرة للمذيبات العضوية "الحيوية" على راتنج الكحول البوليفورفورفوريل (PFA) المستمدة من الكحول المتجدد ويتم إنتاجه من منتجات نفايات طبيعية من إنتاج السكر المكرر.

في 25 ديسمبر ، غادرت سيارة الشحن الخفيفة الوزن المركب التي تبلغ مساحتها 55007 km82 من محطة ميناء هوانغوا على خط سكة حديد Shuohuang وتم وضعها رسميًا في عملية التوضيح على السكك الحديدية الخاصة بالمجموعة. هذه هي الدفعة الأولى من سيارات الشحن الخفيفة الوزن المركبة للألياف الكربونية التي سيتم تشغيلها على مستوى العالم ، مما يؤدي إلى ضخ قوة قوية في تحويل النقل الأخضر والكربون في الصين في الصين. تتمتع شاحنة KM82 Carbon Fiber Composite Lightweight التي تم إطلاقها هذه المرة بمزايا تكنولوجية مثل أخف وزناً ، وأكثر كفاءة في الطاقة ، وقوة أعلى ، وقدرة على التكيف البيئي أقوى. بالمقارنة مع سيارات الشحن العادية للسكك الحديدية ، يطبق هذا النموذج من نوع K6 المحسّن والمحسّن ، وأجهزة الفرامل المتكاملة للهواء ، وقرّنات شاقة ذات قوة عالية ، وفتحة الباب السفلي للذات وآليات الختام وغيرها من المكونات الجديدة ، وتحسين استقرار تشغيل السيارة بشكل فعال . بالإضافة إلى ذلك ، طورت معدات السكك الحديدية بشكل مستقل نظام مراقبة ذكي مركبة مركبة مناسب لمعدات شحن السكك الحديدية الشاقة ، لتحقيق ترقيات تكنولوجية في مركبة الخفيفة والرقمنة والذكاء ، وتمكين الخضراء ، والكربون المنخفض ، والذكاء ، وآمنة. معدات السكك الحديدية الشاقة من خلال الابتكار التكنولوجي.

من 17 ديسمبر إلى 19 ، 2024 ، ستعقد معرض القمة في ماليزيا في الصين والاستثمار التجاري في مركز ماليزيا للتجارة والمعارض (MITEC) في كوالالمبور ، ماليزيا. نظم مركز خدمة تنمية التجارة في تشينغداو 22 مؤسسة ورابطات أعمال لتشكيل وفد تشينغداو لحضور المؤتمر ، ونفذ سلسلة من الأنشطة الاقتصادية والتجارية في المنطقة المحلية. 2024 يصادف الذكرى الخمسين لتأسيس العلاقات الدبلوماسية بين الصين وماليزيا. قمة الصين في ماليزيا هي " الحدث الأول السنوي للصداقة في ماليزيا في ماليزيا الصين" التي استضافتها وزارة التجارة والاستثمار والصناعة الماليزية. تتضمن القمة مؤتمر قادة الأعمال لمدة يومين ومعرض للتجارة والاستثمار الدولية لمدة ثلاثة أيام. من المتوقع أن تطلق القمة ما يصل إلى 2 مليار رينجيت ماليزي في فرص التجارة والاستثمار المحتملة ، وجذب حوالي 10000 زائر تجاري وأكثر من 500 عارض ، وجمع 500 إلى 1000 قائد من القطاعات السياسية والتجارية والأكاديمية لاستكشاف مواضيع مثل التكنولوجيا المبتكرة ، المستقبل ، المستقبل الصناعات ، والاتصال. يمكن للعملاء الذين يقدمون الطلب خلال هذا الوقت من موقعنا الحصول على خصم كبير! مرحبًا بك لزيارتنا: www.horyencarbon.com مع وصول عام جديد سعيد ، ستكون هناك أنشطة خصم خلال هذه الفترة. الأنشطة المخفضة: تخفيض 10 دولارات لقيمة الطلب أكثر من 500 دولار ؛ تخفيض 20 دولار لقيمة الطلب أكثر من 1000 دولار ؛ تخفيض بقيمة 50 دولارًا لقيمة الطلب أكثر من 2000 دولار ؛ 100 دولار تخفيض لقيمة الطلب أكثر من 3000 دولار.

تم عقد المنتدى الاقتصادي والتجاري في المملكة المتحدة السابع في المملكة المتحدة ، مع موضوع "رؤية الفرص مع الحكمة ، بدء فصل جديد معًا" ، في لندن في 21 نوفمبر ، وجذب ما يقرب من 400 قادة سياسية ونخبة تجارية وخبراء ماليين وممثلين من مجالات التكنولوجيا والابتكار من الصين والمملكة المتحدة لمناقشة الفرص الجديدة لتطوير العلاقات الاقتصادية والتجارية في المملكة المتحدة الصينية في البيئة الاقتصادية الدولية الحالية وبعد تغيير الحكومة في المملكة المتحدة. ألقى السفير الصيني في المملكة المتحدة Zheng Zeguang خطابًا رئيسيًا في هذا الحدث مع موضوع "اغتنام فرص جديدة والتعاون لفتح فرص جديدة". وقال تشنغ زيغوانغ في كلمته إن الصين تلتزم بإصلاح التنمية المدفوعة والتنمية المبتكرة والخضراء ، والتنمية المفتوحة والتعاونية ، والتطوير المشترك والربح. لدينا ثقة كاملة في آفاق التنمية في الصين. في الآونة الأخيرة ، توصل قادة البلدين إلى توافق مهم في اتجاه تطوير العلاقات الثنائية والإجراءات التي يتعين اتخاذها من قبل الجانبين في المرحلة التالية. نحن على استعداد للعمل عن كثب مع المملكة المتحدة لتنفيذ الإجماع المهم الذي توصل إليه قادة البلدين وتعزيز الحوار والتبادل والتعاون بين الجانبين. يمكن للعملاء الذين يقدمون الطلب خلال هذا الوقت من موقعنا الحصول على خصم كبير! مرحبًا بك لزيارتنا: www.horyencarbon.com مع وصول عيد الميلاد ، ستكون هناك أنشطة خصم خلال هذه الفترة . الأنشطة المخفضة: تخفيض 10 دولارات لقيمة الطلب أكثر من 500 دولار ؛ تخفيض 20 دولار لقيمة الطلب أكثر من 1000 دولار ؛ تخفيض بقيمة 50 دولارًا لقيمة الطلب أكثر من 2000 دولار ؛ 100 دولار تخفيض لقيمة الطلب أكثر من 3000 دولار.

من 2 إلى 4 ديسمبر ، عقد المؤتمر الدولي "فهم الصين" عام 2024 في قوانغتشو ، مع موضوع "تنفيذ الإصلاح حتى النهاية - الطريق الصيني إلى التحديث والفرص الجديدة للتنمية العالمية". تم عقد المؤتمر الدولي "فهم الصين" بنجاح لسبع جلسات منذ عام 2013 ، ليصبح أحد أكثر المنصات نفوذاً في العالم لفهم استراتيجية التنمية في الصين. يمثل هذا العام المؤتمر الثامن "فهم الصين" الدولي والمرة الخامسة التي عقدت في قوانغتشو. الانفتاح هو رمز مميز للمسار الصيني للتحديث. وقال جيانغ ياوبينغ ، نائب وزير وزارة التجارة السابق ، في خطابه الرئيسي أن قوانغتشو يجب أن يسرع بناء منطقة التجارة الحرة التجريبية بموقف أكثر انفتاحًا ، والتواصل بنشاط مع القواعد المعيارية الدولية العالية ، وتنفيذ القائمة السلبية بشكل شامل ، قم بتحسين تخطيط الانفتاح الإقليمي ، والمشاركة بنشاط في بناء "الحزام والطريق" ، والاستمرار في تعزيز قدرتها التنافسية العالمية وتأثيرها الدولي كمدينة بوابة شاملة. منذ عام 2024 ، حقن الانتعاش القوي لتجارة الخدمات زخم النمو الجديد في الاقتصاد المفتوح في الصين. فيما يتعلق بهذا ، قدم تشاو جين بينغ ، الوزير السابق لوزارة البحوث الاقتصادية الأجنبية في المركز البحثي للتنمية التابع لمجلس الدولة ، خمسة اقتراحات لابتكار وتعزيز تجارة الخدمة وبناء العلامة التجارية لخدمة قوانغتشو: أولاً ، تعزيز الانفتاح المؤسسي بشكل مطرد ؛ ثانياً ، تعميق إصلاح لوائح تجارة الخدمة ؛ ثالثًا ، إنشاء وتحسين الإحصاءات حول التجارة في الخدمات ؛ رابعا ، الحفاظ على استقرار سياسات الماكرو الاستباقية ؛ والخامس هو تعزيز التعاون الدولي في مجال التجارة في الخدمات.

تم عقد الاجتماع غير الرسمي لزعماء القادة الاقتصاديين في آسيا والمحيط الهادئ (APEC) في ليما ، بيرو في 16 نوفمبر ، مع الموضوع الذي اقترحه بيرو باسم "التمكين. تشمل. النمو.". يهدف هذا المؤتمر إلى تعزيز الأولويات الرئيسية لـ APEC في التجارة والاستثمار والرقمنة والابتكار والنمو المستدام والشامل. ليس من الصعب أن نرى من موضوع هذا الحدث أن المنظم يؤكد الوحدة والتنمية والتعاون والابتكار الإقليميين. تشمل عناصر المناقشة ذات الأولوية الثلاثة بموجب موضوع المؤتمر التجارة والاستثمار والابتكار والرقمنة ، والنمو المستدام ، والذي يتوافق مع "رؤية بوتراجايا" المعتمدة في اجتماع APEC لعام 2020 ويعكس السعي العملي لـ APEC لتحديد الأهداف. يعتقد بعض المحللين أن ترتيب الموضوعات ذات الصلة يوضح أن المنظمين يأملون في زيادة الإجماع ، وتعزيز تعاون أكثر شمولاً ومرونة ، وتجنب الاختلافات غير الضرورية في المجالات الرئيسية. منذ انضمامه إلى APEC في عام 1991 ، تلتزم الصين بتشجيع تحرير التجارة والاستثمار الإقليميين. انخفض إجمالي مستوى التعريفة من 39.5 ٪ إلى 7.3 ٪ ، مما يجعله شريكًا تجاريًا رئيسيًا وسوق تصدير لمعظم أعضاء APEC. تحتفظ الصين أيضًا بموقف مفتوح تجاه الترتيبات التجارية التي تسهم في التنمية المشتركة وازدهار منطقة آسيا والمحيط الهادئ. يمكن للعملاء الذين يقدمون الطلب خلال هذا الوقت من موقعنا الحصول على خصم كبير! مرحبا بكم لزيارتنا:   www.horyencarbon.com الأنشطة المخفضة: تخفيض 10 دولارات لقيمة الطلب أكثر من 500 دولار ؛ تخفيض 20 دولار لقيمة الطلب أكثر من 1000 دولار ؛ تخفيض بقيمة 50 دولارًا لقيمة الطلب أكثر من 2000 دولار ؛ 100 دولار تخفيض لقيمة الطلب أكثر من 3000 دولار.

في خريف عام 2013 ، اقترح الرئيس شي جين بينغ لأول مرة البناء المشترك لحزام سيلك رود الاقتصادي وطريق الحرير البحري في القرن الحادي والعشرين. اليوم ، وقعت الصين وثائق تعاون مع أكثر من 150 دولة وأكثر من 30 منظمة دولية لبناء "الحزام والطريق" بشكل مشترك. إن إنجازات التعاون للبناء المشترك لـ "الحزام والطريق" متكرر ، والتي لا تمكن الأشخاص في بلدان البناء المشتركة فقط من الاستمتاع بسفرهم وتدفق البضائع ، ولكن أيضًا إحساسًا واضحًا وملموسًا بالمكسب والسعادة الناس. تم افتتاح معرض الاستيراد الدولي الصيني السابع رسميًا في 5 نوفمبر. في CIIE لهذا العام ، ستتم ترقية وترقية وترقية مجالات المعارض الستة للمنتجات الغذائية والزراعية والسيارات والتكنولوجيا والمعدات والسلع الاستهلاكية والمعدات الطبية والرعاية الصحية وتجارة الخدمات. سيتم عرض أكثر من 400 منتجات وتقنيات وخدمات تمثيلية جديدة بطريقة مركزة. ستشارك 39 وفدًا تجاريًا حكوميًا و 4 وفود تداول في الصناعة ، والتي بلغ مجموعها 780 وفدًا فرعيًا ، في المشتريات ، وهو أكبر عدد في التاريخ. يمكن للعملاء الذين يقدمون الطلب خلال هذا الوقت من موقعنا الحصول على خصم كبير! مرحبًا بك لزيارتنا: www.horyencarbon.com الأنشطة المخفضة: تخفيض 10 دولارات لقيمة الطلب أكثر من 500 دولار ؛ تخفيض 20 دولار لقيمة الطلب أكثر من 1000 دولار ؛ تخفيض بقيمة 50 دولارًا لقيمة الطلب أكثر من 2000 دولار ؛ 100 دولار تخفيض لقيمة الطلب أكثر من 3000 دولار.

عندما يتعلق الأمر بمنصات الشحن ، فإن الفكر الأول للناس ليس بالتأكيد ألياف الكربون. لأنه يرتبط عمومًا بالمعدات الرياضية أو الفضاء أو السيارات أو المنتجات عالية الأداء ومع ذلك ، تأمل Paletx SRO ، التي تقع في جمهورية التشيك ، إنتاج منصات شحن مصنوعة من مواد مركبة من الألياف الكربونية المعززة بالبلاستيك (CFRP) لمعالجة مجموعة من المشكلات في بيئة معالجة المواد. مؤسس الشركة ، إيفا كراتوشفي ، لوف ، هو محترف محنك في صناعة الخدمات اللوجستية. وهي تعتقد أن تصميمات البليت المعيارية ذات الوزن الأخف يمكن أن تحل التحديات طويلة الأجل في الكفاءة اللوجستية والتنمية المستدامة ، مثل تقليل استهلاك وقود النقل وتقليل النفايات بسبب طبيعتها الأكثر متانة. على مدى عقود ، كانت منصات الشحن التقليدية (عادة ما تكون مصنوعة من الخشب أو البلاستيك وكذلك استخدام المعادن في تطبيقات محددة) هي المادة الرئيسية في صناعة الخدمات اللوجستية. ومع ذلك ، فإن هذه المواد لها قيود متأصلة: الخشب ثقيل وعرضة للتورم ، والعفن ، وإصابة الحشرات ، والتحلل ، في حين أن البلاستيك يفتقر إلى المتانة ويمكن أن يتحطم بسبب التأثير أو درجات الحرارة المنخفضة ، وغالبًا ما لا يمكن إصلاحه. عقدت Paletx شراكة مع شركة تشيكية أخرى ، Compotech ، لإعادة تعريف الحدود المادية والتشغيلية للمنصات التقليدية باستخدام CFRP وتكنولوجيا اللف المتقدمة. تزن صينية ألياف الكربون هذه 7.5 كجم فقط ، ولكن يمكن أن تحمل طنين من البضائع على الرف و 4 أطنان من البضائع على الأرض. لذلك ، فإن صواني نقطة السجل ليست مجرد منتج ، ولكن أيضًا تحول نموذج. هذا هو الحل الذي يمكن أن يحل المشكلات الرئيسية مثل وزن الدرج ، والاستقرار الأبعاد ، والنظافة ، والمتانة. كما أنه يدمج الذكاء الرقمي في المنتجات التي عادة ما تعتبر تمثيلية. تعد Paletx بأن نقل البضائع المستقبلي سيكون أكثر كفاءة ، وكل نقاش منصة هو خطوة نحو معالجة المواد الأكثر ذكاءً والأنظف والأكثر كفاءة في المستقبل.

أعلنت شركة Teijin و Kinoshita Net Net Company بشكل مشترك أنها طورت أول شبكة MX-4 لصيد الأسماك في العالم MX-4 من Teijin Endurax عالية الوزن الجزيئي. شبكات الصيد شائعة الاستخدام لصيد الأسماك السين المحفظة سوف تتقلص وتشوه أثناء الاستخدام المتكرر. يجب أيضًا إصلاحه أو استبداله بشكل متكرر ، مما يقلل من كفاءة التقاط مدارس الأسماك. إن شبكة صيد UHMWPE MX-4 غير المجدية مناسبة بشكل خاص لمحفظة الماكريل والتونة والماكريل والماكريل ، والتي تستخدم في بيئات قاسية ولا تحتاج فقط إلى أن تكون متينة ، ولكن يجب أن تكون قادرة أيضًا على الاستجابة بسرعة. تعتمد شبكة الصيد UHMWPE على هيكل خط متقاطع ، وهو مقاوم للارتداء ، ومقاوم للامتداد ، وليس من السهل تقليصه. يمكن استخدامه بأمان لفترة طويلة ، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة العمل وفعالية التكلفة عن طريق تقليل عدد إصلاحات صافي الصيد والتخفيضات.

حققت مجموعة أبحاث تابعة لـ UNIST اختراقًا في تكنولوجيا مراقبة حركة المرور. أطلق الفريق أجهزة استشعار يمكنها مراقبة ظروف المرور والطرق في الوقت الفعلي ، مع تعزيز الهياكل البناء والطرق. هذه المستشعرات المتقدمة مصنوعة من مواد مركبة من ألياف الكربون ويمكن تطبيقها على مراقبة حالة حركة المرور ، والكشف عن الحوادث المرورية ، والتنبؤ بالحوادث المرورية عن طريق التتبع في الوقت الفعلي لوضع السيارة والسرعة والتسارع. تشير النتائج التجريبية إلى أن FRP المكون من ألياف الكربون والألياف الزجاجية وراتنج الايبوكسي يولد طاقة كهربائية عندما يمر الإطار. بالإضافة إلى ذلك ، حتى بعد 10000 تمريرة الإطارات ، لم يلاحظ أي تدهور كبير في الجهد في شبكة FRP-Tes ، وتجاوز أدائها الميكانيكي أنظمة TES التقليدية. تحتوي المواد المركبة الألياف الكربونية على خصائص ميكانيكية ممتازة ، وتزن حوالي ربع الحديد ولديها قوة 10 أضعاف الحديد. نظرًا لمزاياه على المواد التقليدية القائمة على الحديد ، فإن هذه المواد المركبة مناسبة للغاية للاستخدام على نطاق واسع في التطبيقات المختلفة.

قام تانو فاسو ، مصمم أزياء ومصور في مدينة نيويورك ، والدكتور جون روما سكوك ، عالم من وادي السيليكون ، بإنشاء مجموعة من الملابس الصهارة حيث تستخدم الأقمشة المصنوعة من الحمم والبازلت للملابس. وتسمى هذه السلسلة "مؤقتة" ويتم عرضها في نيويورك ، بهدف "قلب مفاهيم الملابس التقليدية" النسيج الصخري الحمم البركانية هو نسج المواد من صخرة البازلت. يتم استخراج البازلت المعدني وتسخينه وتجلبه في خيوط لإنشاء مادة تشبه الخيط. ثم المنسوجة في مادة مثل النسيج التقليدي. نسيج الحمم صعبة وخشنة ، مع نسيج مشابه للصوف الخام. في شكله الأصلي ، كان ارتداءه غير مريح وحكة على حد سواء ، لكن الأبحاث أظهرت أن الجمع بين ألياف البازلت والغزل من البولي أميد يمكن أن يخلق نسيجًا صديقًا للبشرة ومقاومًا للغاية يمكن استخدامه كمعدات رجال الإطفاء. ألياف البازلت المكونة غير قابلة للتحلل ، لكنها مادة طبيعية ودائمة. لها قوة عالية ، وخصائص ميكانيكية ممتازة ، ومقاومة التآكل ، والاستقرار الكيميائي ، ولن تطلق الجسيمات في البيئة. على الرغم من أنه يمكن استخدام المادة الجديدة كنسيج طبيعي مقاوم للحرائق لبدلات رجال الإطفاء ، حيث أن الابتكار الحالي يقف ، إلا أنه لا يزال يتعين مزجه مع مواد اصطناعية ليكون يمكن ارتداؤها ، مما يقلل من استدامته الشاملة. على الرغم من أنه يمكن استخدام هذه المادة الجديدة كنسيج طبيعي مقاوم للحريق لزي إطفاء الإطفاء ، من حيث الابتكار الحالي ، إلا أنها لا تزال بحاجة إلى خلطها مع مواد اصطناعية ليتم ارتداؤها وتحسين استدامتها الشاملة.

كبديل للخرسانة المسلحة ، قام الباحثون من المعهد الألماني لأبحاث النسيج والألياف بتطوير مادة بناء مركبة مصنوعة من الحجر الطبيعي وألياف الكربون والفحم الحيوي ، والتي لديها بصمة كربونية جيدة بشكل خاص. مادة مركبة تتألف من الحجر الطبيعي ، وألياف الكربون النباتية ، و Biochar. يوضح هذا النوع الجديد من جدار المنزل الود المناخي لهذه المواد الجديدة. بالمقارنة مع الجدران المصنوعة من الخرسانة المسلحة ، فإن الجدران المصنوعة من مواد البناء الجديدة هذه سيكون لها بصمة كربون أكثر إيجابية. تُظهر حسابات الباحثين أن الفرق في ثاني أكسيد الكربون يعادل لكل متر مربع من جدران المنازل 157. لذلك ، يساهم كل مكون فردي - الحجر الطبيعي ، ألياف الكربون ، والفحم الحيوي - في توازن ثاني أكسيد الكربون السلبي لعناصر الجدار الجديدة. على سبيل المثال ، عندما يتم قطع لوحين من الحجر الطبيعي الذي يشكل جدارًا مكشوفًا بحجم معين ، يتم إنشاء كمية كبيرة من مسحوق الحجر. نظرًا لمساحة سطحه الكبيرة ، فإن هذا يتفاعل بشكل كبير ويربط بشكل دائم كمية كبيرة من ثاني أكسيد الكربون الضار المناخي فقط من خلال تجوية السيليكات. الحجر الطبيعي المستخدم هو نوع من الصخور من الهند ، وهو مناسب للأحمال العالية بشكل خاص.

عقدت Arkema شراكة مع Sireg Geotech لإطلاق نوع جديد من شريط التعزيز المركبة من الألياف الزجاجية ، والذي ليس فقط مرنة وسهلة الانحناء ، ولكن أيضًا بمثابة بديل فعال لأشرطة الصلب التقليدية. يستخدم هذا الابتكار راتنجات الليليوم الحرارية في Elium من Arkema ، مما يسمح بتعزيز TP Glasspree من Sireg للتألق في صناعة البناء. قوة الشد من هذه المواد المركبة المعززة بالألياف الزجاجية القائمة على راتنج elium هي ضعف قوة قضبان الصلب العادية ، بينما يتم تخفيض الوزن بنسبة 75 ٪. إنه لا يقاوم التآكل الكيميائي فحسب ، بل يحافظ أيضًا على الاستقرار الأبعاد حتى في ظل التغيرات في درجة الحرارة القصوى. الأهم من ذلك ، يمكن إعادة تدويرها بالكامل وإعادة استخدامها. هذا النوع من التعزيز لا يحسن فقط كفاءة الطاقة في هيكل المبنى ، ولكن أيضًا يقلل بشكل كبير من انبعاثات الكربون أثناء الصيانة. يعمل تطبيق راتنج Elium بشكل كبير على تحسين كفاءة الإنتاج ومرونة سلسلة التوريد ، وبالتالي تعزيز إمكانات الربحية لمشاريع البناء. تعزيز TP من Glasspree مناسب لأعمال الإصلاح والصيانة في المباني والجسور والأنفاق والهياكل البحرية والساحلية. لا سيما في تطبيقات الجسر ، من المتوقع أن تصل إلى خدمة تصل إلى 100 عام ، ضعف الفولاذ ، مع وزن أخف ، ومقاومة أفضل للبيئات الملح والقلوية ، وتكاليف دورة الحياة المنخفضة ، وتأثير بيئي أقل.

اقترح Henn Architecture التصميم المفاهيمي لأول مبنى خرساني ملموس لألياف الكربون في العالم ، والمعروف باسم "المكعب". يشمل هذا المبنى التجريبي الذي يبلغ طوله 220 مترًا مربعًا مختبرات وغرف النشاط ، الواقعة داخل جامعة دريسدن للتكنولوجيا ، مما يضع نموذجًا للابتكار المعماري والهيكلي. هذا المبنى التجريبي المصنوع من الخرسانة الكربونية هو عرض لمشروع أبحاث مواد البناء C3 المبتكرة ، والذي يمثل مواد مركبة خرسانية من الكربون. استنادًا إلى مواد البناء الجديدة هذه ، يمكن لألياف الكربون الخفيفة الوزن والقوية تحقيق هياكل بناء مرنة وفعالة للموارد. إن التحول نحو هذه المادة المبتكرة يمكن أن يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المباني بنسبة تصل إلى 50 ٪. يعيد التصميم تفسير خصائص النسيج لألياف الكربون في شكل واحد من خلال التكامل السلس للسقوف والجدران. لم يعد الجدار والسقف عناصر منفصلة ، بل عناصر متصلة عضوية تدمج وتعمل بشكل فعال. يمكن للسقف المفتوح أيضًا إدخال ضوء النهار ، مع التأكيد على الشكل العضوي للمشروع. في الممارسة العملية ، تستخدم الخرسانة المسلحة الألياف الكربونية شبكة الكربون بدلاً من قضبان الصلب ، مما يجعلها أقوى وأخف وزناً بأربعة أضعاف من الخرسانة المسلحة العادية ، وجذب الانتباه لخصائصها وتوفير التكاليف. لا تشمل القوة الهيكلية الخفيفة والخفيفة فحسب ، بل أيضًا مزايا أخرى من الخرسانة الملموسة التي تعززها ألياف الكربون أنها لا تتآكل مثل الفولاذ ، لذلك مقارنة بالخرسانة التقليدية ، يمكن أن تضمن دورة حياة أطول. لذلك ، لم تعد هناك حاجة لطبقات خرسانية سميكة لحماية الصلب من التآكل ، وسيقلل الحد من هذه المادة بشكل كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في البناء المدني.

ورقة العسل Aramid أنا مادة مركبة محاكاة حيوية من قبل العلماء الذين يقلدون قرص العسل الطبيعي للنحل. يحتوي بنية السندوتشات المصنوعة منه على العديد من الخصائص الممتازة مثل الوزن الخفيف ، والقوة العالية والتصلب ، ومقاومة التآكل المتميزة وتثبيت اللهب ، والمقاومة البيئية الممتازة والعزل ، والمرونة الفريدة وامتصاص الصدمات ، ونقل الموجة الكهرومغناطيسية الجيدة واستقرار درجة الحرارة العالية. يتبنى الجزء الداخلي من السقف وأرضية قطار Transrapid Maglev في ألمانيا هيكل ساندويتش عسل Nomex ، مما يضمن متطلبات وزن قطار Maglev لجسم السيارة ؛ المكونات الهيكلية الداخلية مثل الجدران الجانبية والسقوف ورفوف الأمتعة في منطقة الخليج السريعة (BART) في الولايات المتحدة. يتبنى سقف قطار ETR-500 الإيطالي لوحة شطيرة مصنوعة من مواد قرص العسل الألياف الورقية والألياف الزجاجية التي تعززها الراتنجات الفينولية ، مما يقلل من وزن السقف بنسبة 52.6 ٪ ويضمن متطلبات صلابة الانحناء ، وتثبيت Flame ، و مقاومة الشيخوخة لسقف القطار.

الكائنات المستحيلة هي شركة للطباعة والمواد ثلاثية الأبعاد في طليعة تقنية التصنيع الإضافية القائمة على المركب (CBAM). على عكس التطبيقات التقليدية لألياف الكربون ، تمكن هذه العملية المبتكرة من طباعة المواد في تصميمات ثلاثية الأبعاد معقدة. تتكون هذه السلسلة من خلال الجمع بين نسيج ألياف الكربون مع نظرة خاطفة (مادة مصفوفة حرارية عالية الأداء). ستكون سلسلة Lace Carbon هي أول مجموعة مجوهرات تم إنتاجها باستخدام هذه التكنولوجيا الجديدة. هذا النوع الجديد من المواد المركبة خفيفة الوزن وقوية ومتوافق حيوياً - مما يجعله مناسبًا جدًا للمكونات القابلة للارتداء. الخطوة 1: استخدم نظرة خاطفة على نسيج ألياف الكربون ثلاثي الأبعاد ألياف الكربون/نظرة خاطفة هو مكون مركب عالي الأداء يتكون من مواد الألياف الطويلة ومواد مصفوفة بالحرارة. إنه أقوى وأخف وزناً وأصعب من مواد ألياف الكربون التقليدية ، ويمكنه تحمل تطبيقات درجات الحرارة العالية. تطبع الطابعة طبقة من نظرة خاطفة على نسيج ألياف الكربون وتدفق جميع الطبقات في مكدس في نهاية العملية. ثم طباعة جميع طبقات 396 من أوراق النسيج بالتسلسل لإكمال الشكل الهندسي لطبقات ألياف الكربون. الخطوة 2: طبقة ألياف الكربون مضغوطة ومدمجة بمجرد طباعة طبقة ألياف الكربون مع نظرة خاطفة ، سيتم فرز ورقة النسيج وضغطها وذوبانها في الفرن. الخطوة 3: استخدم الخلايا الرملية المتوسطة لتلميع الشغل بعد دمج كل طبقة في ككل ، قم بنقلها إلى غرفة الرمل المتوسطة لإزالة الألياف غير المطلية وفضح منتجها النهائي.

لقد تغلب العلماء الصينيون على العديد من التحديات وقاموا بتطوير علم وطني خاص مصنوع من ألياف البازلت ، والتي سيتم نشرها من قبل مسيرة مسبار القمر chang'e-6. يمكن لهذا العلم تحمل البيئات القاسية مثل تقلبات درجات الحرارة المتوسطة والعالية والمنخفضة ، وظروف الفراغ العالية ، والإشعاع فوق البنفسجي القوي. عندما أصبح أول علم وطني يطير على الجانب الآخر من القمر ، جذبت انتباه الناس في جميع أنحاء العالم. قال شو ويلين ، وهو أكاديمي لأعضاء CAE ، إنه بعد التغلب على العقبات الرئيسية في السنوات الأربع الماضية ، قام فريقه بنجاح بتطوير علم نسيج "حجمي" عالي الجودة ، بما في ذلك صعوبة نسج الألياف وضمان أن اللون سوف لا تتلاشى. وفقًا لـ XU ، رئيس جامعة Wuhan Textile في مقاطعة Hubei ، فإن ألياف البازلت لديها عزل حراري ممتازة ومقاومة للإشعاع ، لذلك يمكنها تحمل البيئات القمرية القاسية. ألياف البازلت عبارة عن ألياف غير عضوية تتميز بسطح أملس وهشاشة وهشاشة ، مما يجعل من الصعب تدويرها ونسجها. العلم الذي تم نشره بواسطة Chang'E-6 على القمر هو نفس حجم العلم الموضوعة على الجانب القريب من القمر خلال مهمة Chang'E-5 -30 سم في 20 سم ، بحجم ورقة A4 تقريبًا. قال المدير العام شو إن كثافة ألياف البازلت المستخدمة في علامة Chang'E-6 تقريبًا ضعف علامة chang'e-5 ، مما يعطينا سببًا للاعتقاد بأن علامة ألياف البازلت أثقل. ومع ذلك ، قام فريق Xu بتطوير ألياف البازلت الفائقة بقطر حوالي ثلث شعر الإنسان ، وبالتالي فإن وزن العلم chang'e-6 هو 11.3 غرام فقط ، وهو أخف على 0.5 غرام من chang'e-5 علَم.

تعد الفينيل والألياف الزجاجية واحدة من أكثر مواد النوافذ شعبية اليوم. في الواقع ، وفقًا لبيانات الرابطة الدولية لمفتشو المنازل المعتمدين (Interchi) ، تهيمن إطارات الفينيل على النوافذ السكنية - حيث تمثل نوافذ الفينيل أكثر من 50 ٪ من حصة السوق. نوافذ الفينيل مصنوعة من كلوريد البولي فينيل (PVC) ، وبلاستيك شائع في الستائر ، وأشعة الشمس ، وسيارة الدش. وفقًا لبيانات Internachi ، يعد الفينيل ثاني أكثر البلاستيك إنتاجًا في العالم. إنه قابل لإعادة التدوير وله خيارات تصميم مختلفة. إطارات نافذة الألياف الزجاجية متينة ومقاومة للماء. وهي مصنوعة من الألياف الزجاجية المعاد تدويرها وهي بديل لفينيل الوقود الأحفوري. يتم تضمين هذه الألياف في الراتنج ، وعادة ما يكون البوليستر أو راتنج الايبوكسي ، لإكمال الإطار. مثل نوافذ الفينيل ، فإن الألياف الزجاجية خفيفة الوزن ، ولكن هذه المادة أصعب ويمكنها تحمل التوسع والانكماش الناجم عن الموجات الحرارية. هذا يقلل من الانحناء أو التكسير أو التقشير أو التزييف إلى أقصى حد ممكن. إذا كنت تعيش في منطقة ذات تغيرات دراسية موسمية جذرية ، فإن نوافذ الألياف الزجاجية هي خيار جيد. توفر نوافذ الألياف الزجاجية أيضًا تخصيصًا ملونًا أكثر من نوافذ الفينيل (على الرغم من أقل من الخشب). يتم بيع هذه المادة بألوان صلبة أو مزدوجة ، ويمكن أن تحتوي حتى على قوام. يعد محيط الألياف الزجاجية أقل من فينيل ، مما يوفر مظهرًا سلسًا ومجال رؤية أكبر للنوافذ بنفس الحجم. كلاهما ممتاز في المتانة وكفاءة الطاقة ، ولكن الألياف الزجاجية لديها عمر خدمة أطول بسبب قوتها ومقاومة الكراك والصفحة الحرارية تحت ضغط التمدد الحراري. وقال هيلم: "بالمقارنة مع الألياف الزجاجية ، فإن العمر المتوقع لنوافذ الفينيل حوالي 30 عامًا ، ويبلغ عمر الألياف الزجاجية المتوقعة حوالي 50 عامًا. الألياف الزجاجية لها عمر أطول من الفينيل بسبب قوتها الممتازة ومقاومة الكراك في ظل درجة الحرارة القصوى والظروف الجوية. بسبب صلابة ، غالبًا ما ترى نوافذ الألياف الزجاجية في مباني جديدة.

مقاومة النار من ورقة الألياف الكربونية مغلفة يعتمد على نوع وخصائص الراتنج المستخدمة. من خلال تصميم الصفح ، يمكن أيضًا تحسين مقاومة النار من اللورات. اقترح الباحثون من الوكالة الفيدرالية الألمانية للبحث واختبار المواد (BAM) طريقة الوقاية من الحرائق ، والتي تنطوي على إضافة طبقات واقية إلى صفائح بوليمر مقوَّض من ألياف الكربون (CFRP). أثبتت الدراسة ستة أنظمة تخفيف CFRP مختلفة باستخدام خمس طبقات واقية مختلفة. تم تصميم الهيكل المغطى خصيصًا لتتألف من لوحة مغلفة تتكون من 8 طبقات من طبقات ألياف الكربون (مقسمة إلى جزأين: 6CF و 2CF) وطبقتين من الطبقة الواقية. يمكن أن يؤدي استخدام نفس المادة في وضعين مختلفين في نظامين إلى استكشاف كيف يؤثر موضع الطبقة الواقية في بنية مغلفة على النتائج. تم تطبيق المواد المركبة الخزفية كأول طبقة واقية في ثلاثة أنظمة مختلفة. على الرغم من أن الحد من درجة حرارة العمل لألياف البازلت مرتفع نسبيًا (700 درجة مئوية) ، فإن اللوحة المغلفة التي تستخدم البازلت لها أنحف سمك وأقصر وقت فشل. على الرغم من أن وقت الفشل قصير نسبيًا ، فإن درجة الحرارة المقاسة على الجزء الخلفي من لوحة الضغط على طبقة CFRP/السيراميك/البازلت هي 77.8 درجة مئوية ، وهي نفس درجة حرارة لوحة الضغط المطاطية ، والتي تعرضت للنار من أجل 30 ثانية إضافية. على الرغم من أن سماكة عينات CFRP/السيراميك/المطاط هي الأكبر ، إلا أن وقت الفشل هو أطول بكثير من سمات CFRP/CERAMIC/COBALT. من هذا ، يمكن ملاحظة أنه مقارنةً بالطبقة الواقية الأخرى ، فإن رقائق التيتانيوم لها سلامة هيكلية أقوى ويمكن أن تظهر أداءً ممتازًا حتى لو كان السماكة متشابهة.